Sveriges Volvoforum

Hej! Har lite funderingar på hur jag kan kontrollera skicket på kamremmen.

Behöver jag plocka av drivremmarna för att kunna plocka av kåpan? Eller måste jag också plocka av hjulet som driver vattenpumpen?

Hur får jag loss den?

Vill kontrollera skicket på kamremmen. Hur ska den se ut om den är sliten/gammal?

Bara misstanken om att den skulle vara gammal är en god anledning att byta den. Nu är motorn en såpass gammal modell så skulle remmen gå av så händer ingenting, mer än att motorn stannar. Normalt intervall är 6000 mil eller 5 år till dagens moderna motorer som kan vara upp till 16000 mil eller 10 år
På en 2/3/7/900 modellerna (utom 960/V90) är det ganska lätt att byta

Förra ägaren säger att den är bytt men jag litar inte riktigt på det. Vad behöver jag plocka bort för att se om den är ok?

Du kan inte se på en kamrem om den är bra eller dålig, du kan bara se om den är hel eller trasig. Det är nästan lika mycket jobb att titta på den som att byta, om du ska se ordentligt. Är remmen bytt på verkstad ska det finnas en klisterlapp med datum och mil när det gjordes.
Har inte bytt på så ny 740 och på dom äldre (med höflåkten) får du ta bort fläktbladen och kåpan. Du har en elfläkt så där är kanske mer plats.

Tidigare ägare säger att han har bytt den själv men finns ingen dokumentation på det. Jag har elfläkt. Sitter en klisterlapp på luftfilterboxen där den byttes för några år sen.

Lars82 skrev:Sitter en klisterlapp på luftfilterboxen där den byttes för några år sen

Har den inte gått jättemånga mil sedan dess så funkar den några år till då. Det är mer noggrant på modernare bilar där ett kamrem haveriet kan gå på många 10000 kronor. Delarna till barnbarnets Renault Scenic gick på nästan 8000 kr. Och då var det bara delar. Tog åtskilliga timmar.
viewtopic.php?f=22&t=184517

Är det en K motor eller 16V blir det ventilsallad om remmen går. En allmän varning bara...

White skrev: ↑Igår, 12:02 Är det en K motor eller 16V blir det ventilsallad om remmen går. En allmän varning bara...

Det är en b230fk. Sista dokumentationen jag hittade var från 2018 vid ca 8000 mil. Nu har den gått 12000.

Vilken kamremsats ska jag ha? Har kollat på skruvat men det finns lite olika. Tippar på att spännaren ingår i satsen. Reg bth508.

Lars82 skrev:

White skrev: ↑Igår, 12:02 Är det en K motor eller 16V blir det ventilsallad om remmen går. En allmän varning bara...

Det är en b230fk. Sista dokumentationen jag hittade var från 2018 vid ca 8000 mil. Nu har den gått 12000.

Vilken kamremsats ska jag ha? Har kollat på skruvat men det finns lite olika. Tippar på att spännaren ingår i satsen. Reg bth508.

Jo på alla utom de jag nämnde går det klart, var mest en allmän varning.

Jag brukar köpa spännaren hos KG trimning, så får man en ordentlig spännare. Inget man bör snåla på: https://www.kgtrimning.org/200-ser/moto ... ks633.html
Kamremmen köper jag på Volvo, eller typ en Continental eller av annat känt märke.

Av dom på Skruvat hade jag valt denna:https://www.skruvat.se/reservdelar/moto ... t-p2075702

Du får ta loss remskivan på vattenpumpen och på veven när du byter kamremmen.