Sveriges Volvoforum

Hej! Har plockat ut inredningen i bagaget på min 940. Har en strulande hastighetsmätare. Vilken kabel är det som går ner till bakaxeln? Jag tippar på den vita men vad är det för dosa den går till i bagaget?

Det är en 940 från 1996

Både den vita och bruna går väl ner till bakaxeln? Brukar kunna oxidera i dosan alt kolla så inte någon av kablarna är av just vid givaren. Kablarna på första bilden är till bränslepumpen/tankgivaren.

Tror också att det är den vita och bruna kabeln som går ner till bakaxeln via den vita kabelskyddet. Vad är det för dosa som de går in i på andra bilden?

Dosan på andra bilden är en "låst" kopplingsbox för kablarna mellan bakaxeln och hastighetsmätaren. Den är limmad ihop och får "sågas" upp. Jag gjorde så när jag bytte kabeln till bakaxeln.

Är det bara att såga där dosans två delar ser ihoplimmade ut? Vad är det som kan hända i dosan om felet inte är nere vid bakaxeln. Verkstaden bytte givaren i bakaxeln och då borde de ha upptäckt om kabeln var av vid kontakten. Hoppas jag :)

Om jag öppnar den, hur ser det ut där inne, vad är det jag ska kolla efter?

Behöver den limmas ihop igen sen?

Tänkte palla upp bakändan på bilen någon dag och krypa under och kolla kontakten till givaren. Reste. Av kabeln är inkapslad tills den kommer in till den vita skyddskabeln i bagaget.

lennarte skrev: ↑sön 18 maj 2025, 06:52 Dosan på andra bilden är en "låst" kopplingsbox för kablarna mellan bakaxeln och hastighetsmätaren. Den är limmad ihop och får "sågas" upp. Jag gjorde så när jag bytte kabeln till bakaxeln.

Vad har du för felsymptom, funkar inte mätaren alls?
Jag bytte kablaget i min bil för ca ett halv år sedan, det är 100% den vita kabelhylsan och båda kablarna vit+grön & brun som går ner till givaren.
Mina kablar var sönder ärgade inuti kontaktstycket så gick inte att se genom att visuellt inspektera kablaget, men så fort jag skulle vicka lite på kabeln så gick den av i kontaktstycket och den ena satt med enbart kabelhöljet, kopparledarna var helt sönderärgade.

Skaffade nya kopplingar till kontakten och pressade på nya kablar som jag fiskade upp till bagaget och skarvade på ca 5cm innan den svarta dosan så man slapp öppna den.
Sedan dess har jag inte haft några problem alls.

Här kan du köpa ny kontakt, egentligen behöver du ju bara stiften och klämma på nya kablar i nya stift som du sedan trycker in i din befintliga kontakt:
https://ems-shop.se/kontakter/volvo-d-kontakt

Är samma typ av kontakt till sidoblinkers, enkelt att ta lös på skroten om du skulle behöva en ny kontakt.

Var ut och testkörde nu. När hastighetsmätaren lägger av och lägger sig på noll då slutar även trippen att räkna. Ett tag senare hoppar både hastighet och tripp igång igen samtidigt.

Ibland hoppar den igång om man slår till ovanpå mätarhuset men oftast händer inget.

Lehto skrev: ↑fre 20 jun 2025, 23:13 Vad har du för felsymptom, funkar inte mätaren alls?
Jag bytte kablaget i min bil för ca ett halv år sedan, det är 100% den vita kabelhylsan och båda kablarna vit+grön & brun som går ner till givaren.
Mina kablar var sönder ärgade inuti kontaktstycket så gick inte att se genom att visuellt inspektera kablaget, men så fort jag skulle vicka lite på kabeln så gick den av i kontaktstycket och den ena satt med enbart kabelhöljet, kopparledarna var helt sönderärgade.

Skaffade nya kopplingar till kontakten och pressade på nya kablar som jag fiskade upp till bagaget och skarvade på ca 5cm innan den svarta dosan så man slapp öppna den.
Sedan dess har jag inte haft några problem alls.

Skulle byta kabeln idag. Köpte ett rep paket från vparts med kabel osv. Fick loss allt. Kopplade nya kabeln men när jag ska sticka ner kontakten i bakaxeln så hår den bara halvvägs ner. Testar jag med gamla stiften och kontakten så åker den hela vägen ner.