Sveriges Volvoforum

Hej! Funderar på att kolla upp vehusventilationen då jag tycker den svettas lite olja kring muttrarna på kåpan.

Har bytt packningen för oljepåfyllningslocket så där är det torrt och fint. Kring muttrarna på höger fram svettas den lite. På vänster sida ser det ut att vara mkt mindre.

Har följt slangen som går till behållaren för vevhusventilationen. Men undrar vad det är som sitter framför behållaren.
Sen undrar jag även vad detta är Har även märkt att den svettas lite kring oljefiltret eller någonstans i närheten. Kan det vara tecken på att vevhusventilationen är igensatt?

Det är till EGR-ventilen.

Har du kännt så att muttrarna verkligen är dragna på kåpan? Kanske behöver packningen bytas?

Mer regel än undantag att dom svettas vid oljefilterförflyttaren/oljekylaren.

Vad är det för del på sista bilden?

Sista bilden hör också till EGR. Någon form av styrning för systemet som jag förstått det.

Vad är det för moment på muttrarna på kamaxelkåpan?

Tog några bilder på slangarna för att se vad som fattas. Den tunna slangen från insuget går till en koppling på andra sidan. Rödmarkerad på bilden. Slangen som går rakt ner går till nedre nippeln här. Den övre går till egr ventilen.

Den andra slangen t kopplingen går till nippeln märkt 1 . Slangen som går från nippeln märkt 2 går till torpedväggen.


Kan det vara slangen jag märkt som nr 2 som ska gå till oljefällan? Jag har en laddtrycksmätare monterad. Kan det vara slang 2 som är dragen dit?

Lars82 skrev: ↑sön 11 maj 2025, 09:36 Vad är det för moment på muttrarna på kamaxelkåpan?

Har aldrg momentdragit dom, man drar "lagom" utan att överspänna.
Generellt har M6 8.8 ett åtdragningsmoment på 9,8Nm.

Finns det ingen slangstump som hänger lös, eller en ledig nippel på insuget?

Finns ingen lös slangstump och hittar bara två nipplar på insuget. De är upptagna som du ser på bilden. Ena går till något med egr och den andra går in i kupen. Tippar på att det är till laddtrycksmätaren som tidigare ägare har skruvat dit.