Sveriges Volvoforum

Tja, för ungefär en dag sedan började min 740 vitryka från ingenstans efter jag tröck ner pedalen och varvade bilen en gång ungefär 2000 varv och då drog jag en snabb slutsats att det är topplockspackningen som gått men när ja titta på oljestickan och oljelocket så var locket samma färg som oljan och stickan var vit kleggig en gång sen var den ”normal” färg nä jag titta 3 ggr till lite senare och ingen olja o expansionskärl. Min fråga här är kan det vara topplockpaxknigen eller kan de va nåt helt annat?

Vitgeggigt i motorn blir det gärna vintertid. Särskillt om man bara kör kortare sträckor, har dålig funktion på vevhus ventilationen och/eller har långa oljebyte intervaller. Kondensvatten i avgas systemet är nog standard vintertid, ofta ser man att det rinner vatten ur avgasröret på framförvarande bil när man kör mellan stoppljus vintertid. Om man då varmkör bilen ordentligt så hela avgassystemet blir "genom varmt", tar några mil. Då försvinner försvinner vattnet, och under tiden kan det ryka mer eller mindre vitt ur avgasröret.
Toppackning kan givetvis också vara felet, men då försvinner det kylarvätska och det läcker ut kompression till kylarvätskan. Och det försvinner kylarvätska under en kortare eller längre tit. Jag körde min 745-a i flera år med läckande toppackning. Det försvann c:a 1 - 2 dl kylarvätska i månaden vid normal körning.