Sveriges Volvoforum

Den gick av vid kabeln. Det sitter också en avbruten skruv i den nu. Själva sensorn verkar sitta hårt, roterar inte.

Är det säkert att borra ur den? Eller finns det något bättre?

Jag skulle borra ur den iaf

Om du kan och har möjlighet att "ta ner" växellådan så sitter fästet för givaren med dom 2 skruvar som syns på bilderna. Jag bytte givaren i "förebyggande syfte" när jag bytte koppling för några år sedan. Busenkelt när man kommer åt ordentligt.....

Lucif3r skrev:Jag skulle borra ur den iaf

Har du några tips, om du gjort det förut?

Gissar på att man inte bör tappa ned rester i springorna.

lennarte skrev:Om du kan och har möjlighet att "ta ner" växellådan så sitter fästet för givaren med dom 2 skruvar som syns på bilderna. Jag bytte givaren i "förebyggande syfte" när jag bytte koppling för några år sedan. Busenkelt när man kommer åt ordentligt.....

Det vore ju enklast. Men har ingen lyft eller grop än tyvärr.

Har inte jag heller. Bytte koppling på infarten för något år sedan. 4 bockar och en garagedomkraft. Ligger fler bilder på denna sida.

lennarte skrev:Har inte jag heller. Bytte koppling på infarten för något år sedan. 4 bockar och en garagedomkraft.

Samma här. Det var minst sagt bökigt att krypa på backen med växellådan.

sjod skrev:Den gick av vid kabeln. Det sitter också en avbruten skruv i den nu. Själva sensorn verkar sitta hårt, roterar inte.

Är det säkert att borra ur den? Eller finns det något bättre?

Lyckades inte borra ur givaren, det var för trångt med maskinen för att hitta en bra vinkel.

Löste det genom att värma upp en liten och en medium plattmejsel och smälta plasten så att det gick att pilla ur skruven och centrummetallen som sitter dom första ca 50%.

Sedan smälte jag nära sidorna i hålet tills det gick att rotera resterna av givaren, smorde in den med 5-56 och bände ut den med mejslarna. Tejpade för öppningarna brevid så inget trillade ned och blåste ur emellanåt.

Det gick något långsamt, men det löste problemet och blev bra.