Sveriges Volvoforum

Halloj alla i gruppen! Nu är det som så att jag går i tankarna på att eventuellt köpa en Volvo 940 automat. Efter lite sökande på google blev jag helt snurevippig om vilken bakaxel som sitter på dem. Jag är främst intresserad av -97 och -98 LTT automat om det har någon betydelse. Vilken bakaxel sitter på de bilarna? Verkrar som det kan sitta allt från 4.1 till 3.73 samt vad blir skillnaden i varvtal på toppväxel?

Fanns även 3.31 och 3.54. Sedan beror det sökert också på hur många (över)växlar som lådan har.
Jag har 3.54 på min 745 GLT 16V 159 hk med M46 overdrive växellåda.

Min -98a har 4.10.

4.10 på min 94:a. Men skillnaden är så pass liten så sätter du dit en 3.91 eller 3.73 så blir det antagligen ingen större förändring.

lennarte skrev: ↑lör 02 mar 2024, 20:14 Fanns även 3.31 och 3.54. Sedan beror det sökert också på hur många (över)växlar som lådan har.
Jag har 3.54 på min 745 GLT 16V 159 hk med M46 overdrive växellåda.

Har jag förstått det rätt ska det finnas en överväxel på AW71L men frågan blir ju då hur mycket effekt överväxeln gör.

bönan skrev: ↑sön 03 mar 2024, 12:28 4.10 på min 94:a. Men skillnaden är så pass liten så sätter du dit en 3.91 eller 3.73 så blir det antagligen ingen större förändring.

Alright, så om man vill sänka är det bättre att satsa på en 3.31 eller liknande.

Bra att tänka på är att utväxlingen både påverkar varvtalet men också hur sent lockup:en går i. På AW71 är det mellan 90-100 km/h. ZF22 är det redan vid 80 km/h, de lådorna hängde dock aldrig med till de sista årsmodellerna

ghostrider skrev: ↑sön 10 mar 2024, 09:49

bönan skrev: ↑sön 03 mar 2024, 12:28 4.10 på min 94:a. Men skillnaden är så pass liten så sätter du dit en 3.91 eller 3.73 så blir det antagligen ingen större förändring.

Alright, så om man vill sänka är det bättre att satsa på en 3.31 eller liknande.

Ja precis, sätter du en 3.31 får du lägre varv. Dock kommer lockupen gå i vid högre hastighet så det är inte säkert att du får bättre bränsleekonomi då det finns en stor risk att momentomvandlaren slirar vid normal landsvägsfart.

Det lär dock ska gå att ändra hastigheten den låser vid genom att byta/korta av någon fjäder i växellådan. Inget jag har prövat dock.