Sveriges Volvoforum

Har en volvo 940 1992 med b230fb motorn i. Har problem med att den ibland startar och går som den ska och sen helt plötsligt slutar svara på gasen och varvet sjunker och sen dör motorn. Sen kan den vara hopplös ibland att starta.
Har längre ryckt lite vid acceleration men fungerat annars. Har bytt:
Bränslepump och filter
Bränslearmatur i tanken
Gjort rent fördelarlock
Bytt vevaxelgivare
Prövat en annan Lmm
Prövat en annan btr
Och nu senast bytte bränsle relä samt spridarrelä.
Och kollat efter tjuvluft

Men problemet kvarstår och inga felkoder. Lamda lampa har lyst nån gång men slocknat igen och ingen kod lagrad nu.

Vad kan detta va? Nån som har nån idé?

Mvh Anders

När tänds lampan? Det bör det bli en felkod, den tänds när ett fel varit en viss tid. Du skriver inget om t.ex tändstiftsbyte, tändkablar, fördelarlock/rotor eller oljebyte. Felkoder sätts oftast för att syrehalten i avgaserna är högre eller lägre än ett givet värde. Eller om någon av dom ingående elektroniska delarna, t.ex olika givare, spjällkontakt LMM m.m lämnar "fel" signaler.

Lampan har lyst efter start några få gånger men slocknat igen.
Motorolja och filter har jag bytt också.
Gjort rent fördelar locket men har inte bytt ut det. Och tändstift är bytt senaste året.
Men tycker de känns mer som nått bränsle fel än tändfel. Men vet ju inte säkert....

Testade den igen förut väldigt svår startad men sen startade den och gick fint I ca 5min sen började den gå som en gammal båt....och ville inte reagera på gas sen stoppade den igen...

abel1 skrev:Lampan har lyst efter start några få gånger men slocknat igen.

Ok, om där är felkod att hämta lyser den hela tiden. När du startar motorn kall ska inte lampan tändas. Inte förren efter lambdasonden "startat" ska lampan kunna tändas om det är fel på bränsle/luft blandningen. Du kan "provköra" olika funktioner med diagnostik boxen (som Volvo kallar den). T.ex diagnosfunktion 2 och 3 också. Där kollar du bl.a funktionen av vissa komponenten.

Hur länge dröjer det innan lamda sonden börjar arbeta? Eftersom den verkar gå bra först och sen efter ca 5min börjar gå dåligt igen.
Ska testa att koppla ur sonden och se om den går bättre. Den ska väll gå skapligt utan sonden?

Om lambdasonden fungerar så börjar den reglera insprutningen efter 1 - 3 km beroende på yttertemperaturen.
Koppla loss den enkla svarta kabeln i "gummitutten" bakom tändspolen (sitter där på min bil). Då går boxen in i ett nödläge (limp home mode) och bilen ska vara mer eller mindre körbar. Inga givare fungerar och lampan kommer att lysa. Men du bör kunna köra med den. Går motorn bättre tyder det på ett fel i insprutningen, inte nödvändigtvis just lambdasonden. Du kan mäta funktionen på lambdasonden med en "vanlig" muntimeter.

Mätte sonden och värden går upp och ner hela tiden så den verkar fungera som den ska. Fick den att gå ganska länge förut men direkt man gasar vill den dö. Känns som bensin stopp nästan så borde va nått där som spökar. Men bägge pumpar är bytta. Men går de att koppla dom så de går baklänges? Tänkte så ja inte förväxlat plus o jord vid pumpen?

Ta loss returslangen vid BTR-en sätt en slang från den ner i en PET-flaska. Kör på starten, det ska komma någon dl på några sekunder.

Ok ska testa sedan å återkommer.