Sveriges Volvoforum

hejsan jag har köpt mej en 740 16v -88 för några dagar sen. det var lite fel på den men jag vet inte riktigt vad det kan vara.

När man startar den så går den som vanligt, dock lite hög tomgång den ligger på 1500rpm och går upp till 2100rpm ungefär sen låter det som den dör *tills den kommer ner till 1500rpm igen* då börjar den om och går upp till 2100rpm ungefär. men den går bra när man kör iväg med den.

sen när man kommit en bit typ 200 - 300 Meter så börjar den hacka och rycka och vill dö... så måste man trycka full gas, då blöddrar den lite och smäller några gånger från insuget sen drar den iväg fast den är segare.
Och så måste man pumpa på gasen 1-3 gånger så drar den iväg...
och när man ska stanna vid en korsning och trycker ner kopplingen/lägger i friläget så går den ner på ganska låga varv sen dör den om man inte små gasar lite så den kommer upp i varv.

sen har jag felkoderna 2-2-1, 2-3-2, och 2-3-4. dom som kan mycket vet vad koderna står för så jag orkar inte rabbla upp dom för jag är lite stressad just nu:P Men är tacksam för all hjälp jag kan få för att den ska gå bra igen.

kolla pumpen,b-filter,rotor,fördelare,tändstiften men det mest troliga e pumpen eller b.filter för det låter som om den inte får tillräckligt me sås in i påsen ;)

jag har kollat bensin trycket och den ligger på 3 bar och 2.5 när man gasar och det ska den göra. jag kollade fördelare och rotor och dom såg bra ut... bytte tändstift och testade mina andra tändkablar från min 740 insprut -88. så jag har tyvär inte blivigt något klokare på det tyvär, tycker som sagt oxå det låter som den får för lite bensin... =/

Rengör spjällhuset! Jag misstänker att ditt spjällhus är så igensatt att microbrytaren som talar om att du släppt gasen inte aktiveras. Detta gör att tomgångsregulatorn inte startar och motorn får för lite luft, vilket i sin tur leder till att motorn stryper sig vid "tomgång".

Dessutom är lambdan i riskzonen, med tanke på felkoderna: 2-2-1 & 2-3-2.

Kan ju vara spjällbrickan som lossnat och kilat fast sig.
Den kan släppa genom att man stampar till på gasen lite snabbt, och förhoppningsvis trillar den på plats igen.

Lycka till. :D

tack för alla svaren. fast jag har fortfarande inte hittat felet.. Det var inte sot i spjällhuset... och Spjällbrickan är det gas spjället ? lr vad är det för nått ? tänkte kolla den fast vill ju veta om jag tänker på rätt sak 8)

Det är spjället ja, precis före insuget. Väldigt vanligt att dessa brickor lossnar på 16 valve.
Du ser/känner om den är lös. Ska inte gå att vrida på nått annat sätt än genom att öppna spjället.

Är den lös, så se till att ha en tub loctite i närheten när du börjar försöka centrera brickan igen. Lossa spjällhuset, och jobba på sidan om bilen. Ett väldigt pillande, men till slut får man den rätt. Då drar man fast dom 2 skruvarna igen med loctite.

Mvh/ Adde (som gjort detta på 2 bilar med 16 ventilers motor)

hmm jag kollade spjällbrickan men den satt fast, lossade på dom 2 skruvarna i mitten så man kunde röra på den för att se om den hade fel läge... fast jag hittade inge konstigt den satt som den skulle...

så jag vet fortfarande inte vad felet är...
fast nu håller den sej på typ ca:1500rpm när man startat den, och sen sjunker den till typ 500Rpm och sen dör den typ... Om man inte gasar förstås

Har du kollat LMM??
Om den fungerar

jo jag har ju kollat luftmassemätaren men någon som vet hur många volt den ska ligga på ? För vanliga 740's med lh jetronic 2.4 systemet ska ju ha mellan 1.35 - 1,45 ungefär... är det någon skillnad om det är 16v ?

jag har den stora (80mm) lmm'en som har nr: 0 280 213 010.

tänkte om det skulle vara mellan 1.35 - 1,45 lr om det ska ha något annat värde..

tack på förhand:P