Sveriges Volvoforum

Någon som vet hur mycket man kan klämma ur en B230 med 16V topp utan stressfläkt?
Såg att overboostracing fick 302 hästar på veven med en 8V topp som var redigt portad, så börja undra hur mycket man kan få ut ur en 16V motor.
Turbo har liksom aldrig vart nått för mig om man säger så.

Det lär ju gå att få ut lika mycket och mer ur en 16V. Om man har råd och tålamod.

De vassaste Grupp H bilarna kör ju med 100-110hkr/l ungefär. 360 låter väl rimligt för en ~3.0 16v om det går? Ingen aning själv men ville bara kommentera för att förklara att du behöver nog lägga porsche rejspengar på en volvo för att komma upp på denna nivå, eller så lägger man 10-20tkr på turbo. Sedan lär det inte ligga lika många timmar i en maskin som måste ligga i 8000 varv heller.

Ja de stämmer nog, men dom pengarna blir lätt värt för att lyssna på ljudet av 2 webrar eller ITBs när man är ute och kör sönder bakdäcken

Sen är ju frågan: är det värt att bygga nåt som man kramar ur det absolut sista lilla ur eller vill man ha en kul maskin med säg runt 250hk. Strax över 200hk går det ju att ta ut utan att spendera allt för stora pengar.

Har funderat på en renoverad topp med nya vassare kammar och moderat portad. Mina ventil tryckare är slitna så den tickar ordentligt vid kallstart. C:a 240 hk med slopad varvtslsbegränsning. Tror det hade funkat bra på min etanol drivna 745-a. 6500 kr om du lämnar in en bra topp säkert 50 hk till med högre kolvar

Marlboroman skrev:Sen är ju frågan: är det värt att bygga nåt som man kramar ur det absolut sista lilla ur eller vill man ha en kul maskin med säg runt 250hk. Strax över 200hk går det ju att ta ut utan att spendera allt för stora pengar.

Skämt åsido så verkar 200+ som en bra siffra för en rolig sommarbrukis.