Sveriges Volvoforum

Tjena. Har en Volvo 940 kombi -94 med b230fd som ska bli a traktor och för att slippa barlastflak som man tar bort efter besiktning så vill jag vikta bilen så den har 60% av tjänstevikten på bakaxeln.

Så jag undrar vad det är för viktfördelningen original på fram och bakaxel. Har sett på ett annat forum att det skulle kunna vara 55/45 men inget som är säkerställt

//Arvid

Stackars volvo ;( Det blir ungefär 100kg du måste lägga på bakaxeln/fördela om tror jag. Tänk efter om du kan göra detta. (Kke går att lösa på annat sätt också).

Har hört om de som gjort detta. De fick flytta bak batteriet,ta bort krockbalken fram och lägga till vikter bak. Kolla hur mycket bakaxeln är godkänd för

Klart bakaxeln klarar 100 kg du får väl lasta 400 kg o inte lastar du på motorutrymmet men att ta bort krockbalken fram låter väl som ett jävla dumt alternativ hade hellre gjutit baslåda i betong om så hade behövts

Självklart kan man kasta in en betongklump men hade hellre cyklat tills jag fyllde 18 istället, alternativt slaktat bilen på annat sätt. Att vikta den 60% bak lär vara rätt så jobbigt och att byta en baklucka/köra med hål i är ju absolut att föredra.

Sitter vikter inne i rambalkarna fram som man kan ta bort också. Exakt hur mycket dom väger vet jag inte dock...

Blandade ihop att det var kombi eller ej i förra inlägget så att byta baklucka är inget vi snackar om här.
S.k. svängdämpare finns på tidiga bilar iaf i sedanutförande. Det ligger en bakom framstöten samt två på torpedväggen vid motorn om jag inte missminner mig. De verkar ha försvunnit runt mitten av 90 om man frågar folk som bygger rallybilar. Att flytta dessa till bakluckan lär väl diffa 10-20kg nästan?
Om man verkligen måste göra såhär går det väl att lasta in några säckar betong bakom "blockaget" som gör bakluckan oanvändbar i en a-traktor. Åka in och bessa för att sedan ta bort betongsäckarna. Att det finns en helt lagligt a-traktor i sverige tror jag inte på ändå om nu detta skulle vara olagligt på något sätt.

Jag har själv 30 kilo bly i utrymmena bakom bakhjulen på min trimmade 745 turbo, för att försöka undvika allt för våldsamt hjulspinn. Jag skulle gissa at original är viktfördelningen snarare 60/40 eller 65/35.
De gamla 945:or som polisen körde med hade även dem vikter i bak pga. den taskiga viktfördelningen.

Huh... Jag har då aldrig haft något faktiskt problem pga. viktfördelningen på kombimodellerna... Sedanerna däremot är desto mer "halfotade" där bak