Sveriges Volvoforum

Hallå!

940 GL-91

Hastighetsmätaren och trippen lägger av efter en stunds körning. Testade att byta givaren i bakaxeln men det förändrade ingenting. Funderar på om kontaktstycket är kasst, och hur kollar jag det för att vara säker på att felet är där?

Mvh Stefan

Det är ganska vanligt att själva mätarhuset krånglar. Kondensatorer och folien brukar "ge sig" med åren, även kontaktstycket på bakaxeln brukar ärga sönder. Dock är det väldigt sällan givaren på bakaxeln är felet. Har du ABS på bilen? Om den i så fall fungerar är felet i mätarhuset.

Nej någon ABS är det inte på bilen. Kan jag mäta i kontaktstycket som går in i givaren för att utesluta att det är slut?

Om du tar bort kontaktstycket på bakaxeln så ska du mäta 600 till 900 ohm mellan stiften på givaren. Kolla då ordentligt på stiften i kontaktstycket och på kablarna där i, har för mig du kan ta isär det. Är det Ok där kan du mäta framme på kontaktstycket på baksidan mätarhuset, på kablarna som kommer från bakaxeln. Ska vara ungefär samma ohmtal där. Kabeln delas någonstans (vet ej var) till bränsleboxen. Skulle där inte vara signal dit ska det generera en felkod. Har du kollat om där är det?

Ska ge mig ut och mäta vid tillfälle. Men, ska jag inte även kolla inne i den lilla svarta boxen som sitter i skuffen? Det är ju dit kabeln ifrån bakaxeln går in.

StefanNkpg skrev:Men, ska jag inte även kolla inne i den lilla svarta boxen som sitter i skuffen? Det är ju dit kabeln ifrån bakaxeln går in.

Visst, kan du bara öppna den så..... Jag öppnade den på min 745-a för att byta kabeln, det hade ärgat sönder i kontaktstycket. Det tog större delen av den dagen

Aj då, hoppas det går lättare för mig. Måste bilen vara igång när jag möter?

StefanNkpg skrev:Aj då, hoppas det går lättare för mig. Måste bilen vara igång när jag möter?

Nej, det är ohm du ska mäta. Inte ens kontaktstycket får vara på, förutom om du mäter i dosan vid innerskärmen. Men då får du inte ha kablarna fram mot mätarhuset kopplade. Det du mäter måste vara bortkopplad från övrig el

Ok.. så jag kan dra ur kontaktstycket ur bakaxeln och mäta? Men då behöver jag inte koppla loss kablarna från mätarhuset?

Om du mäter på givaren så räcker det med att kontaktstycket är borta.
Men som jag skrev i början, oftast är felet i mätarhuset