Sveriges Volvoforum

Tjenare alla kunniga!

Var iväg på efterkontroll idag och fick nedslag på CO-halt och HC-halt.
CO-halten under tomgång ligger på 1.5(0.5) och HC på 207(200)
Bilen är en 945 från 96 med B230FK som är chippad på bränsle och tändning enligt förra ägaren. Konstiga är att vid förhöjd tomgång så är CO-halten endast 0.3, tycker att det borde väl vara likvärdigt som på tomgång. Motorn får ju förmodligen mer bränsle än vad den klarar av att förbränna. Vad kan detta bero på? Är det fel på bränslechippet tro?
Angående HC-halten så tätade jag om hela avgassystemet (kan ha missat nånting iofs) och har tittat efter läckage vid alla slangar för luft in i motorn med startgas, men tomgången påverkas inte.
Tack på förhand!

Lambdavärdet är ju nära nog perfekt så för mycket soppa lär den inte få.

Har haft liknande problem och det tyder väl i första hand på dålig förbränning. Hur är stift och övriga tänddelar?

Gammal motorolja??

Gjorde en service på bilen för inte så länge sen då bytte jag olja, oljefilter, tändstift och luftfilter. Så sånt är ju nytt och fräscht iallafall. Han på besiktningen sa ju de att när co va så pass högt så går den för rikt men jag vet inte... Känns ju konstigt faktiskt eftersom att lambda ser bra ut?

Annars så går ju bilen riktigt bra det är aldrig någon svajig tomgång eller liknande utan den ligger jämnt och fint vid 800rpm typ

MaxOlsson skrev:Konstiga är att vid förhöjd tomgång så är CO-halten endast 0.3, tycker att det borde väl vara likvärdigt som på tomgång.

Motorer går mer optimalt med varv än på tomgång, det är därför gränsvärdet är lägre på co2500 än tomgångs-co. Så det är inget konstigt.

Ja så är det nog men fortfarande konstigt att tomgångsvärdet ligger på 1.5. Vad finns det mer för saker att kolla när man redan har gjort service osv?

Den ska jag läsa igenom verkar vara en bra hemsida