Sveriges Volvoforum

Tänkte försöka byta lamdasond på min 740 b230f (har en annan tråd om ptoblemet med bilen)
Men försökte få loss den och det är helt omöjligt sitter som berget. Hat prövat med stor rörtång men hjälper inte. Den sitter i början på katalysator. Tänkte att de är lika bra o göra ett nytt hål och svetsa in en svetsmutter och montera den nya där.
Men vart bör den sitta ? Röret innan katalysator eller i grenröret ? Vad är bäst?
Och behövs verkligen en sån svetsmutter eller går de lika bra o svetsa dit en m18 vanlig mutter och montera den i?

Mvh Anders

Inget direkt svar på din fråga, men har du försökt att värma loss den?

Har tyvärr inget att värma med.... har bara en mig svets...

Då blir det svårt... Visst kan du väl prova svetsa runt muttern för att värma, men det är ju knappast en snygg eller praktisk lösning, men kanske att föredra än att göra nytt hål och låta den gamla sonden sitta kvar.
Vad jag vet har inte sonder vanlig gängstigning, så att bara svetsa dit en vanlig mutter blir nog inte så bra. Sonden ska ju dessutom sitta en bestämd längd ner i röret för att fungera optimalt, vilket är svårt att få till med t ex "vanlig mutter".
Placering bör vara där den sitter orginal, eller på röret strax framför katten. Vid grenröret blir det troligen för varmt för sonden.

Om du svetsar på muttern runt sonden så blir det säkert värme så det räcker för att lossa den. Sedan kan den vara skadad i gängorna längst ner på sonden så det kan gå väldigt trögt även om den lossnar. Så du får kanske räkna med att gänga om hålet, det är väldigt viktigt att sonden går att lätt går att gänga ända ner innan du drar fast den. Det kan annars läcka in frisk luft där som lurar sonden så den ger fel signaler till bränsleboxen.
Gängan är M18x1,5, Biltema har rep.grejer till detta

Ok men men är ju inte helt 100 på att de är fel på sonden. Har ingen felkod på den och lampan i bilen lyser inte. Men går de att mäta om den fungerar?
Den drar ju så mycket bensin de var förför ja tänkte de kanske va fel på den...

Sonden är en så viktig komponent i hela motorstyrningen och Lambda 1 o.s.v. så att den "måste" sätta en felkod om den inte fungerar korrekt.
Du har nog ett fel någon annan stans? Det går att mäta på sonden, men jag har inga instruktioner på hur och vad. Det finns andra som kan det. Har du gjort service med olje- och filterbyten? Har du kollat tändstift? Har du kollat alla gummislangar? Kör du omkring med "extra last" i bagagen? Har du rätt lufttryck i däcken? Tycker du det är roligt att gasa och sladda? Gör du många kallstarter och korta resor?
Allt detta och mer därtill drar extra mycket bränsle.

Ja är ny olja o filter och tändstift på den. Hittade en liten spricka i de stora föret mellan lmm och insug. Har gjort rent lmm idag får se om de hjälper