Sveriges Volvoforum

Hej,

Skall åka och titta på en 960 a-traktor till grabben. Sitter dubbla lådor idag men den har aldrig varit reggad som a-traktor.

Har för avsikt att ta bort bakre, för mig som inte mekat a-traktor innan. Hur mycket jobb är det att återställa den till enkellåda igen och vad är det som skall på plats istället för bakre lådan?

Det kan variera rätt mycket beroende på vilka lådor det sitter och hur bra monteringen är gjord. Är inte främre lådan ombyggd på något vis och sitter med original upphängningen så är det en kardan i rätt längd som behövs.

Om man nu utgår ifrån att främre är orörd, kan man då utgå ifrån att det går att få tag i en kardan med rätt längd alternativt modifiera så det passar?

Det blir ju på en gång lite knepigare med delar till en 960 då det byggdes kanske en tiondel så många som 940. Men omöjligt är det ju definitivt inte.

Om den inte är reggad som Atraktor, kolla då noga om den klarar av en regg tex viktfördelning eller flak.

Tackar för svar. 965 är redan ombyggd karossmässigt med balja och dubbla lådor. Dock ej besiktigad, energin/tiden tog väll kanske slut innan dess.

Nu går det ju besiktiga dem med enkellåda, därav tanken att ta bort bakre. Fick svar från säljaren att främre är ombyggd i shiftplattan och går på 1 och 4. Shiftplattan antar jag är plattan som växelspaken går i? Då är själva lådan troligtvis orörd hoppas jag.

Fråga hur den är ombyggd shiftplattan.
Ett tips är att gå med i denna grupp
om du har Facebook
https://m.facebook.com/groups/AMkoerkort/?ref=bookmarks

Fick svar att den är svetsad i shiftplattan. För mig som mekat en del genom åren men aldrig med växellådor, hur mycket jobb är det att lösa detta?

Är den svetsad så blir det vinkelslip,det borde säljaren kunna svara på.

Men är det verkligen främre lådan som är spärrad på 1och 4? Då får man växla som vanligt med låda nr 2?

Man brukar spärra andra lådan istället

Fick följande svar:

Ja den främre lådan är ombyggd i shiftplattan och fungerar i växlarna 1 och 4 (hög och låg). Är svetsad.