Sveriges Volvoforum

Tjabba har bokat en besiktning imorgon 30 mil bort tur och retur men märkte att min topplockspackning farit då den blåryker och tar lite glykol, även lite gråvita sträck på oljestickan och i påfyllningslocket. vet om att jag kommer få nerslag på besiktning men vill veta vad jag ska åtgärda på bilen då den stått länge.

Frågan är om jag kan göra ett oljebyte för säkerhets skull och sedan köra och besikta den, eller är det inte en bra ide?
Ska ändå på söndag byta kamrem och topplockspackning även olja.

Kan även tillägga att den går bra

Det är aldrig en bra idé att köra en trasig bil.

Känns som en bortkastad resa om du ändå vet att den inte blir godkänd.

Jag hade bytt packningen i första hand. Har packningen gått redan så kommer ju problemet bara bli värre med risk för följdskador. Och har den börjat blanda olja och vatten så kommer samma sak hända med den nya oljan.

Men är du säker på att packningen gått? Kollat så den inte läker glykol? Hårda kylvattenslangar?

Blåryker och drar kylarvatten, gråvit olja

Av egen erfarenhet kan jag säga att om man kör vidare med en topplockspackning som läcker lite så kommer den snart att läcka mycket.

30 MIL!?!?! Hahaha kör inte 500m ens. Visst om den drar kylarvatten, då kommer du bara slita på toppen och få svarva ner. Men vatten i oljan bara glöm den idén.

jeppeapl skrev:Tjabba har bokat en besiktning imorgon 30 mil bort tur och retur men märkte att min topplockspackning farit då den blåryker och tar lite glykol, även lite gråvita sträck på oljestickan och i påfyllningslocket. vet om att jag kommer få nerslag på besiktning men vill veta vad jag ska åtgärda på bilen då den stått länge.

Boka om tiden och fixa bilen först. Har bilen stått länge kan det bli bärgning av andra orsaker än toppacknlng
Gör service på motorn, kanske bara kondensvatten, fastsittande kolvringar, hårda ventiltätningar som "spökar" plocka loss alla bromsklossar och kolla så alla oken fungerar och byt definitivt bromsvätskan. Sedan kan du börja tänka på att köra en 30 mils runda.