Sveriges Volvoforum

jag har ett ihållande problem som jag har haft sedan jag köpte bilen (5månader) generatorn vill inte ladda, har gjort en provisorisk lösning med att koppla in en voltmätare för att hålla koll på batterinivån under körningen.
när jag sätter tänningen i läge II så IBLAND tänds kontroll lamporna som dem ska men ibland inte,däremot sedan jag kopplade i voltmätaren har jag märkt att under pågånde körning kan den dra igång o lägga sej runt 13,5 volt,dvs så börjar generatorn ladda mitt under körning?! har testat o köra på lite olika sätt o märkt att efter (en rivstart) alltså jäklans ryck och lite däckskrik brukar den dra igång funkat 13 av 14 gånger,jag misstänker att det är någon form av glappkontakt någonstans,men kan inte ens fantisera om vart det isåfall skulle vara.
en annan grej det oxå skulle kunna vara är att varje gång den dragit igång så har även motorn varit i arbets tempratur eller vad man ska kalla det,finns är någon klippa som ska lösa detta världsproblem?

Batterilampan i instrumentpanelen måste lysa för att generatorn ska börja ladda är grundregeln. Men normalt kan man få en generator sätt börja ladda om man varvar upp motorn så även utan fungerande laddlampa kan laddningen hopa igång under körning.

frasse4 skrev:Batterilampan i instrumentpanelen måste lysa för att generatorn ska börja ladda är grundregeln. Men normalt kan man få en generator sätt börja ladda om man varvar upp motorn så även utan fungerande laddlampa kan laddningen hopa igång under körning.

aah,okej då kan det nog vara så det blir att den hoppar igång när jag "rivstartar" då blire ju runt 4-6k rpm,vissa gånger så när jag sedan stängt av bilen efter den börjat ladda börjar kontrolllamporna lysa i läge II men sen ibland inte

Kan vara fel på instrumenthuset (folien?), ganska vanligt på sena 740 och tidiga 940

lennarte skrev:Kan vara fel på instrumenthuset (folien?), ganska vanligt på sena 740 och tidiga 940

hmm, okej det låter inte så bra, vad menas med det?

Det betyder att du behöver ett nytt instrumenthus(enklast), eller laga det du har(kan vara komplicerat om du inte är van med lödkolv och felsökning av komponenter).

Oj ajdå det låter läskigt o svårt har inte egentligen velat plocka ut instrumenthuset då alla mätare funkar på den o är rädd jag skulle fucka nånting