[lennarte]

Under närmaste dagarna ska jag försöka kolla på kopplingen till AC-n.

Fick tid idag, det låter som ett motorras när när kopplingen "slår till". Mätte spelet, det var 0,9 mm. Inte katastrofalt men skruvade bort den yttre delen

IMG_20210512_085917.jpg (396.6 KiB) Visad 97 gånger

Det är så slitet att det slitet på kompressordelen så aluminiumet vid centrumet går mot aluminiumet på ytterdelen.

IMG_20210512_085950.jpg (424.96 KiB) Visad 97 gånger

Satte upp ytterdelen i min "svarv" och med hjälp av en stiftslip med en sliptrissa slipade jag ner någon tiondel

IMG_20210512_091343.jpg (173.57 KiB) Visad 97 gånger

Tog bort en bricka (schims) som var 0, 9 mm och satte ihop det. Det blev ett spel på 0,10 mm och nästan tyst inkoppling. Måste nog skaffa något annat. Ingen som har en gammal kompressor liggandes?
Det var skönt med AC idag.
Tankade bilen idag 1,2 l/mil är ju inte dåligt med alla verktyg i bilen. Så en ny (Bosch) lambdasond verkat gjort susen

[lennarte]

Tankade bilen idag 1,2 l/mil är ju inte dåligt med alla verktyg i bilen. Så en ny (Bosch) lambdasond verkat gjort susen

Bilen går "som en dröm", i alla fall jämfört med innan. Har hela vintern haft felkoder och hög bränsleförbrukning. Felkod 2-3-2 och 2-1-1 har varit "standard". Men även 2-3-1, 2-2-1 och 2-1-2 har förekommit beroende på bränsletryck. Inte tankat sen senast jag skrev (har fått ledigt från dottern och svärsonen) och inte fått felkod sedan jag bytte lambdasonden trots jag skruvar upp bränsletrycket efter hand. Började på 1 kg tryck (var svårstartad kall) till 2,2 kg nu. Ska fortsätta tills jag får felkod så jag vet var gränsen på lambdaregleringen är.

Magnetkopplingen på AC kompressorn fungerar ännu, har dock inte kunnat hitta någon ersättare. Finns till 850 och S/V70, men inte 7/900. Ny kompressor kostar 2-2500 kr, lite mycket till en bil som är bara några år från slutet