Sveriges Volvoforum

jag har en 740 gle - 89, med b230f. köpte den i augusti, och redan första dagen uppstod ett litet problen.

om jag kört 2-3 mil, sen stannat för att tex handla eller göra något annat kort ärende så ville bilen inte gå igång. det bara klickade när man vred på nycklen, och startmotorn ville ej gå igång. bilen startar sen igen efter att man väntat ca 15-45 minuter. det här felet hände bara 4-5 gånger under hösten. under vintern har bilen funkat hur bra som helst, alltid startat på första försöket.
men, nu har den börjat bil så där igen, så en som "kan bilar" hjälpte till att byta startmotron. då ville den inte starta alls...dvs, den bara klickar och startmotorn går ej ingång. om man vrider om nycklen mellan läge 2 och 3 så efter kanske 20-30 försök vaknar en trött startmotor och bilen går igång.
vi har även bytt batteri, men felet kvarstår.
någon som har kolla på vad det kan vara? tändningslåset? tändmodul?

/en som inte kan så mycket om bilar

Är bilen manuell eller automat?

Jocke S. skrev:Är bilen manuell eller automat?

manuell, overdrive.

Har du gjort rent alla jordpunkter?

joeharrison skrev:Har du gjort rent alla jordpunkter?

han som hjälpte mig gjorde en koll på jorden,men visst...det finns säkert mer att göra.

annars är mitt nästa drag att kolla över tändningslåset...

Testa att tvångsköra startmotorn genom att ta bort flatstiftet från startmotorn (en blå/grön kabel under den tjocka "röda" kabeln) och kortsluta mellan den röda och flatstiften på startmotorn.
Obs! använd en mejsel med isolerat handtag.
Glöm inte att lägga växellådan i friläge (gäller manuell låda).

Detta förbikopplar startkransen (bakom startnyckeln) och startspärren (om bilen har automatlåda)

Jocke S. skrev:Testa att tvångsköra startmotorn genom att ta bort flatstiftet från startmotorn (en blå/grön kabel under den tjocka "röda" kabeln) och kortsluta mellan den röda och flatstiften på startmotorn.
Obs! använd en mejsel med isolerat handtag.
Glöm inte att lägga växellådan i friläge (gäller manuell låda).

Detta förbikopplar startkransen (bakom startnyckeln) och startspärren (om bilen har automatlåda)

ok. ditt förslag, och alla andra kommer att testas imorgon. idag blir det inget meckande...men kom gärna med fler förslag. =)

Anledningen till mitt s.k. startmotortest är att se att startmotorn går som den ska. Om den går tungt, kan det vara batteriet som är dåligt, eller korroderade eller lösa batteriskor. Om den snurrar på vid testet, så ligger felet vid startkransen (tändningslåset)

Jag lägger min peng på batteriet....

Jocke S. skrev:Anledningen till mitt s.k. startmotortest är att se att startmotorn går som den ska. Om den går tungt, kan det vara batteriet som är dåligt, eller korroderade eller lösa batteriskor. Om den snurrar på vid testet, så ligger felet vid startkransen (tändningslåset)

satte i ett nytt batteri igår. däremot kan det mycket väl vara att batteriskorna behöver bytas.


tycker bara det är lite konstigt att bilen uppför sig sämre efter byte av startmotor (och batteri).

micke74 skrev:

Jocke S. skrev:Anledningen till mitt s.k. startmotortest är att se att startmotorn går som den ska. Om den går tungt, kan det vara batteriet som är dåligt, eller korroderade eller lösa batteriskor. Om den snurrar på vid testet, så ligger felet vid startkransen (tändningslåset)

satte i ett nytt batteri igår. däremot kan det mycket väl vara att batteriskorna behöver bytas.


tycker bara det är lite konstigt att bilen uppför sig sämre efter byte av startmotor (och batteri).

Det håller jag med om... Vad var det för batteri du köpte?