Sveriges Volvoforum

Någon som har lite enkla steg när det gäller rengöring av denna?
Samt oljefälla? Minns 744 glt 16-valve som var enkelt men på denna v90 med sexa ser det helt annorlunda ut.

Bör vara snarlik 5orna så.. Oljefällan sitter under insuget. Från oljefällan går en slang upp till toppen, en till insugsslangen med en flamfälla, och ett par rakt in i blocket.

Rengörning kan göras enkel-men-kanske-inte-helt-100, eller svår-men-helt-100. Enkla vägen är att bara byta oljefällan och alla slangar och försöka gräva ur kanalerna i blocket med typ en ståltråd eller liknande.
Svåra vägen så ska tråget plockas ner och kanalerna i blocket rengöras ordentligt. Man tar bort tråget för att få ur skiten man pillar ur kanalerna, som annars kan sätta sig och täppa igen oljesilen om man försöker göra det med tråget på plats.

Det är ett enkelt och logiskt system, svårt att göra fel då saker bara passar på ett sätt.

Tack Lucifer, det verkar invecklat, under luftslangen till insuget sitter insuget ett stort helvete i aluminium, är det under den pjäsen borde man lättare komma åt underifrån?

Du bör ta bort insuget helt för bästa åtkomst. Underifrån går nog inte så mycket lättare, du har ju framvagnsbalken, motorfästen, styrstång osv där.

Insuget på 960 är del är i två delar. Mellan toppen och plenumet (den stora aluklumpen) sitter 6 gummirör/bälgar. Jag har inte själv haft av insuget men det bör vara lättare än på 850 för jag tror att fuelrail och spridare kan sitta kvar.

Som Lucif3r skriver så tror jag inte det går att komma åt underifrån.

Tack då börjar jag riva uppifrån nästa helg och ser om jag kan rengöra oljefälla och ventilation då

Förresten, gummirören de sitter med sådana klämringar man ej kan ta upp utan att ta sönder dem, tips?

Ser det likadant ut på 960motorn?
Den borde kunna tas utan att riva ner insuget, vet någon vad det är för slang som går in i blocket som man ska undvika att röra då man annars får riva sumpen för att sätta tillbaka?
Enligt videon verkar det bara till att lossa två burar sen lyfta upp oljeskiljaren.

Ja, allt är lättare att komma åt när inte motorn sitter i bilen

DirkSchneider skrev:Förresten, gummirören de sitter med sådana klämringar man ej kan ta upp utan att ta sönder dem, tips?

Man har sönder klämringarna och monterar vanliga slangklämmor när man sätter ihop det igen.