Sveriges Volvoforum

hur mkt jobb är det att stoppa dit en m90 på en 740 årsm 90 sitter en rasad m46 od på nu? va är det som behövs göras?mvh johan

Annan lamell, vet inte riktigt hur det blir med svänghjulet. Annan växellådsbalk o kardan. Det e inte så mycket jobb utan det gäller ju bara att ha alla grejer.Funderar o byta jag med sen man har rasat 3 låder på 4 veckor.Men jag kör turbo oxå så det blir ju lite belastning.

nofear745 skrev:Annan lamell, vet inte riktigt hur det blir med svänghjulet. Annan växellådsbalk o kardan. Det e inte så mycket jobb utan det gäller ju bara att ha alla grejer.Funderar o byta jag med sen man har rasat 3 låder på 4 veckor.Men jag kör turbo oxå så det blir ju lite belastning.

okej då ska ja börja leta=)..ja precis lådorna är på tok för klena:P men frågan är hur pass mkt bättre håller m90 lådan? dom är ju inte precis gratis å inhandla:P..

Nä det e ju d som e nackdelen att dom e så dyr. Men dom e bra mycket bättre än original. Det e trean som e lite svag på M90 men det går o förstärka, inte så svårt heller. Har varit reportage om det i Bilsport, kanske finns bilder på deras hemsida. Annars finns det utförlig beskrivning på http://www.turboperformanceclub.com

nofear745 skrev:Nä det e ju d som e nackdelen att dom e så dyr. Men dom e bra mycket bättre än original. Det e trean som e lite svag på M90 men det går o förstärka, inte så svårt heller. Har varit reportage om det i Bilsport, kanske finns bilder på deras hemsida. Annars finns det utförlig beskrivning på http://www.turboperformanceclub.com

okej ja d har ja har hrt om m90 är att dom tydligen är rätt känsliga för växelmissar.. men som m46an som rasar på 3:an oftast är ju inget att ha på en turbo iaf=) de har man lärt sig fick iaf bli en tredje m46a nu hade inte ekonomi till en m90