Sveriges Volvoforum

Hej, min hastighetsmätare funkade inte så bytte kontakten den som man sätter in i difflockets kontakt. bytte den kontakten men funkar fortfarande, inga mätare relaterat till hastighetsmätare funkar, trippmätare och km mätare. skulle va väldigt tacksam för svar. mvh Linus

Det är ju knappast ovanligt att lödningar spricker på kretsfolien med åren, det är heller inte ovanligt att kondensatorer tackar för sig på hastighetsmodulen(eller övriga mätare för den delen).

Det bästa vore om du kunde prova ett annat instrumenthus. Funkar inte det heller så kan vi troligen utesluta fel på mätarhuset. Och då finns typ bara kablaget mellan instrumenthuset och hastighetsgivaren kvar.

Det finns såklart en hel del andra sätt att prova på, men inget illa menat så tror jag inte du besitter varken vertygen eller den specifika kunskapen för att utföra dom metoderna. Så ett annat instrumenthus är helt klart det absolut enklaste.

Lucif3r skrev:Det är ju knappast ovanligt att lödningar spricker på kretsfolien med åren, det är heller inte ovanligt att kondensatorer tackar för sig på hastighetsmodulen(eller övriga mätare för den delen).

Det bästa vore om du kunde prova ett annat instrumenthus. Funkar inte det heller så kan vi troligen utesluta fel på mätarhuset. Och då finns typ bara kablaget mellan instrumenthuset och hastighetsgivaren kvar.

Det finns såklart en hel del andra sätt att prova på, men inget illa menat så tror jag inte du besitter varken vertygen eller den specifika kunskapen för att utföra dom metoderna. Så ett annat instrumenthus är helt klart det absolut enklaste.

kan inte jag dom andra metoderna kan säkert min far, föredetta bilmekaniker o verktyg finns de ingen brist på heller, så berätta du gärna dom andra metoderna.

Det har inget med mekanik att göra, utan elektronik... men visst, mata in rätt frekvens på kabeln som går till hastighetsmätaren och se om den reagerar. Efter du har spänningssatt huset givetvis.

Lucif3r skrev:Det har inget med mekanik att göra, utan elektronik... men visst, mata in rätt frekvens på kabeln som går till hastighetsmätaren och se om den reagerar. Efter du har spänningssatt huset givetvis.

okej får göra det imorn

Lucif3r skrev:Det är ju knappast ovanligt att lödningar spricker på kretsfolien med åren, det är heller inte ovanligt att kondensatorer tackar för sig på hastighetsmodulen(eller övriga mätare för den delen).

Det bästa vore om du kunde prova ett annat instrumenthus. Funkar inte det heller så kan vi troligen utesluta fel på mätarhuset. Och då finns typ bara kablaget mellan instrumenthuset och hastighetsgivaren kvar.

Det finns såklart en hel del andra sätt att prova på, men inget illa menat så tror jag inte du besitter varken vertygen eller den specifika kunskapen för att utföra dom metoderna. Så ett annat instrumenthus är helt klart det absolut enklaste.

har provat nytt mätarhus och det funkar fortfarande inte så de är la antagligen inte fel på mätarhuset

Nej, då är det nog läge att börja misstänka kablaget. Vad jag kan minnas så är det raka spåret från givaren till mätarhuset, inga säkringar eller relän på vägen.
... För jag förmodar att din -87a inte har ABS?