Sveriges Volvoforum

När bilen parkerades för 1 vecka sedan, gick den mig veterligen normalt.

När nyckeln vrids om jobbar startmotorn, men det tar inte, ibland låter det som att den snuddar på att komma igång. Vilka delar är mest troliga till att kunna orsaka detta?

Mer detaljer:

* Ca 30-40 liter i tanken (trippmätare och tankmätare är slut)
* Tankpumpen är ca 5 år gammal (proparts)
* Huvudpumpen är original
* Tändstiften är inte gamla och NGK
* Alla tänd delar är bytta för några år sedan
* Batteriet har 12,20 volt

Kolla fötdelaren. Kan va fukt som tagit sig in.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Om du sätter på tändningen, surrar det till i pumpen under bilen? Den brukar låta 1-2 sekunder under tiden den bygger upp tryck. Kan ju också vara pumpreläet som krånglar. Fick själv byta huvudpumpen för ett tag sedan.

v70 tdi skrev:Om du sätter på tändningen, surrar det till i pumpen under bilen? Den brukar låta 1-2 sekunder under tiden den bygger upp tryck. Kan ju också vara pumpreläet som krånglar. Fick själv byta huvudpumpen för ett tag sedan.

Det är inte på alla som pumparna går med tändning på, på min gör det inte det. Har försökt ta reda på vilka som går/inte går men inte lyckats. Huvudsaken är att båda pumparna går när startmotorn går. Det med att pumparna ska gå en stund för att bygga upp tryck är inte riktigt sant, det är fullt tyck innan motorn gått ett varv runt. Bränslereläet är egentligen ett systemrelä med 2 olika relä i. Det ena kopplar in tänd och bränsle boxarna (även LMM och spridarrelä) vid tändning på och det andra startar bränsle pumparna (även Lambdasonden) med en signal från bränsleboxen när den fått en signal från vevaxelgivaren att motorn går runt

Alla tänddelar är bytta, säger du. Men är Regina tändspolen bytt? De är kända för att säcka ihop efter 25 000 mil. Testa den genom att kolla gnista från tändspolen.

sicnarf skrev:Men är Regina tändspolen bytt?

Borde inte vara Regina på en -90. Finns visserligen Regina på exportmodeller tidigare, men Sverige sålde modeller hade Bosch EZK tändsystem med "vanlig" tändspole på -90 års modell

sicnarf skrev:Alla tänddelar är bytta, säger du. Men är Regina tändspolen bytt? De är kända för att säcka ihop efter 25 000 mil. Testa den genom att kolla gnista från tändspolen.

Ja, den med är bytt.

Dock är det en vanlig tändspole.

GLIZ skrev:Kolla fötdelaren. Kan va fukt som tagit sig in.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Det ska jag kolla nästa gång, är det något mer som borde torkas/göras torrt?

v70 tdi skrev:Om du sätter på tändningen, surrar det till i pumpen under bilen? Den brukar låta 1-2 sekunder under tiden den bygger upp tryck. Kan ju också vara pumpreläet som krånglar. Fick själv byta huvudpumpen för ett tag sedan.

Det är lite för högljutt där bilen står

lennarte skrev:

v70 tdi skrev:Om du sätter på tändningen, surrar det till i pumpen under bilen? Den brukar låta 1-2 sekunder under tiden den bygger upp tryck. Kan ju också vara pumpreläet som krånglar. Fick själv byta huvudpumpen för ett tag sedan.

Det är inte på alla som pumparna går med tändning på, på min gör det inte det. Har försökt ta reda på vilka som går/inte går men inte lyckats. Huvudsaken är att båda pumparna går när startmotorn går. Det med att pumparna ska gå en stund för att bygga upp tryck är inte riktigt sant, det är fullt tyck innan motorn gått ett varv runt. Bränslereläet är egentligen ett systemrelä med 2 olika relä i. Det ena kopplar in tänd och bränsle boxarna (även LMM och spridarrelä) vid tändning på och det andra startar bränsle pumparna (även Lambdasonden) med en signal från bränsleboxen när den fått en signal från vevaxelgivaren att motorn går runt

Hur många liter i tanken brukar räcka för att den ska gå utan tankpumpen? Jag körde utan den för många år sedan, men kommer inte ihåg.

Dock kanske bränslepumparna fungerar eftersom det kom en dusch från slangen på bränsleskenan...

Halv tank får man nog ha. Huvudpumpen är inte gjord för för att suga bränsle