Sveriges Volvoforum

Hej, jag undrar ifall någon har kört utan lambdasond, 940in i fråga startar inte utan lambdasonden, någon som vet hur man kan starta den utan lambdasonden, är en B230F.

Tacksam för svar!

Det går alldeles utmärkt att köra utan Lambdasond, i alla fall om allt annat är Ok. Jag gör det varje vår och höst när jag justerar om motorn mellan sommar och vinterbränsle (kör min 745-a på E85)
Det är bara att dela på det enpoliga kontaktsrycket med "gummituttan" bakom (under) tändspolen. (på 740 sitter den där). Men, motorn går då i ett nödprogram med olika kärbarhetsprogram ända tills du kopplat ihop det igen och nollat felkoderna

Bilen kommer som sagt gå in i ett nödprogram, där den använder sig av förprogrammerade värden i sina kalkyler.
Bilen kan startas och köras i detta program, men det är mycket troligt att den kommer gå som 3 påsar nötter. Men köras kan den...

Om bilen inte startar utan lambdan inkopplad så är det något som är ytterligare fel på bilen, något som i kombination med avsaknad lambda-signal får bilen att helt ge upp istället.

Ok då fattar jag, ska testa med att dela på den enpoliga kontakten!

lennarte skrev: ↑fre 01 maj 2020, 18:17 Det går alldeles utmärkt att köra utan Lambdasond, i alla fall om allt annat är Ok. Jag gör det varje vår och höst när jag justerar om motorn mellan sommar och vinterbränsle (kör min 745-a på E85)
Det är bara att dela på det enpoliga kontaktsrycket med "gummituttan" bakom (under) tändspolen. (på 740 sitter den där). Men, motorn går då i ett nödprogram med olika kärbarhetsprogram ända tills du kopplat ihop det igen och nollat felkoderna

Sitter inget nära tändspolen, har läst runt och verkar sitta vid torped plåten

Som sagt, jag har 740. Där sitter den vid höger huvgångjärn, bakom/under tändspolen. Trångt som f-n, men det går att komma åt. Förmodar att det sitter där på 940 också (det är samma Lambdasond och kabeldragning) men tändspolen kan ju sitta någon annanstans.
Min 745-a (B234F motor, 159 hk) går alldeles utmärkt med Lambdasonden bortkopplad, dock var Lambdasonden trasig då och den gick ännu bättre med en ny från Biltema.....

lennarte skrev: ↑lör 02 maj 2020, 08:40 Som sagt, jag har 740. Där sitter den vid höger huvgångjärn, bakom/under tändspolen. Trångt som f-n, men det går att komma åt. Förmodar att det sitter där på 940 också (det är samma Lambdasond och kabeldragning) men tändspolen kan ju sitta någon annanstans.
Min 745-a (B234F motor, 159 hk) går alldeles utmärkt med Lambdasonden bortkopplad, dock var Lambdasonden trasig då och den gick ännu bättre med en ny från Biltema.....

Ja hittade kontakten vid tändspolen, jag är bara blind . Bilen startade inte när jag drog ut ena kontakten, ingen kompression heller, ingen aning om vad som är felet.

Lucif3r skrev: ↑fre 01 maj 2020, 18:28 Bilen kommer som sagt gå in i ett nödprogram, där den använder sig av förprogrammerade värden i sina kalkyler.
Bilen kan startas och köras i detta program, men det är mycket troligt att den kommer gå som 3 påsar nötter. Men köras kan den...

Om bilen inte startar utan lambdan inkopplad så är det något som är ytterligare fel på bilen, något som i kombination med avsaknad lambda-signal får bilen att helt ge upp istället.

Ja verkar så, har nyss beställt en ny likadan lambdasond så jag får la hoppas det fungerar. Hur går det till när man sksffar en ny lambdasond? Vissa säger att man ska värma upp den innan.

Är det kollat felkoder? Lambdasonden (uppvärmningen) går på samma säkring (11) som bränslepumpen i tanken och spridar/radioavstörnings reäet som ju styr spridarna. Bränslereläet (som styr det mesta) är ett ganska vanligt fel, kan yttra sig på lite olika sätt