Sveriges Volvoforum

Hej!
Jag har en volvo 960 3.0 automat från 1998 som är en före detta ambulans. Tanken är att denna unika bil ska byggas om till husbil. Har lite problem med växellådan bara.

Problemet är att från stillastående i läge Ekonomi eller sport så driver bilen inte på 1:ans växel. Man måste då lägga i vinterläget som gör att bilen startar direkt på 2:an eller 3:an för att undvika att slira. När bilen sedan rullar växlar det som det ska och man kan byta till E eller S på automaten. Har också upplevt att "kopplingen slirar" när man gasar på mycket alltså att motorn går upp i varv men ingen växel hoppar i.

Min fråga är om det finns något man kan göra/felsöka eller om det bara är att byta låda som gäller? och kan det vara skadligt för motorn att köra med lådan såsom den är nu? Har kollar på växellådsoljan på stickan och den ser röd och bra ut men kan det vara värt att göra en sköljning och fylla på ny olja?

Tacksam för svar så jag kan ut och campa så fort som möjligt!

960 har väl elektroniskt styrd automat likt 85x70 har jag för mig..
På en sådan automatlåda som inte driver och/eller slirar mycket brukar det vara oljan som är problemet.
Dock... Har du slirat under en längre tid finns risken att du slirat sönder lådan, och då är det inte mycket annat än byte av låda som gäller.

Det är inte skadligt för motorn att ha en slirande automatlåda, såvida du inte ligger på varvstopp 24/7 för att få den att driva.

Jag förstod inte riktigt ddin beskrivning, har du dålig drivning på 1:an eller är det som att växeln inte går i alls? Är det skillnad om du startar på L? Med Winterläge startar lådan på 3an.

Det går att ta ut felkoder på lådan. Det låter dock mer som ett som att det är något allvarligt mekaniskt fel. Att byta olja brukar förbättra växlingskvaliten men inte laga ett underliggande fel.

Om du kör med en slirade automat är nog risken att du tappar drivningen helt ganska överhängande.

Kommer inte iväg alls på 1:an men det känns som den försöker driva. Vad gör L läget? har inte möjlighet att testa idag men ska göra det när jag kan och även försöka läsa felkoder!

L-läget låser lådan på 1:an. Såg nu att det var en - 98, då kan det vara lite bökigt att få ut felkoden då den inte har en blinkdosa i motorrummet. Risken är att du måste kolla med en Volvo verkstad om de har kvar någon gammal felkodsläsare.

Dessa lådor brukar vara rätt skottsäkra och sitter bl a i Toyota Supror och Lexus LS 400 med V8...

Automatlådans felkoder läses ut med samma program som till 85x70 - vol-fcr, med en KKL409.1 kabel.
Jag är 90% säker på att automatlådan i 960 är snarlik dom i 85x70. Och när en 85x70 inte driver, så är det i 9/10 fall oljan som behöver bytas. Detta förutsatt att man inte slirat sönder lådan redan. Dom flesta brukar inte försöka tvinga fram bilen när dom märker att den inte driver som den ska

Låter ju lovande ändå! Får testa o flusha lådan, i med ny olja och hoppas på att det löser sig!