oskar1928 skrev:På turbo modeller brukar man nog montera progressiv, i alla fall då man etonolkonventeradeLucif3r skrev: ↑mån 23 mar 2020, 23:19 Är BTR'en linjär eller progressiv?
Linjär malpassi btr
Moderator: Moderatorer
- tis 24 mar 2020, 08:52
#1371207
Mvh
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V
- tis 24 mar 2020, 09:43
#1371214
Sån här btr du har? https://www.speeding.nu/p/branslesystem ... 5-bar.html
Med högre tryck så har du ju lite mer bränsle i ledningen vilket kan göra att det funka lite bättre. Original btr, har du plockat bort den? Har du möjlighet att prova med en annan pump?
oskar1928 skrev: Precis, det var jag som bytte pumpen i Oktober.Har den fungerat som den ska tidigare?
Men konstigt att den pumpar fint när btr är på Max tryck och tappar tryck när grundtrycket är inställt på 3 bar och man gasar.
Sån här btr du har? https://www.speeding.nu/p/branslesystem ... 5-bar.html
Med högre tryck så har du ju lite mer bränsle i ledningen vilket kan göra att det funka lite bättre. Original btr, har du plockat bort den? Har du möjlighet att prova med en annan pump?
lennarte skrev: På turbo modeller brukar man nog montera progressiv, i alla fall då man etonolkonventeradeMan ska köra med linjär. Med progressiv är man väldigt snabbt uppe i ohälsosamma systemtryck. Dem har dock helt klart sina användningsområden, men generellt bör man försöka undvika dem.
- tis 24 mar 2020, 12:03
#1371237
Ja pumpen har jag inte märkt någon skillnad på hur den beter sig, den pumpar som sagt stadigt utan svajningar när btr är på maxtryck.
Japp exakt den btr har jag.
Aa org btr är borttagen
Har tyvärr ingen möjlighet att testa någon annan pump.
Japp exakt den btr har jag.
Aa org btr är borttagen
Har tyvärr ingen möjlighet att testa någon annan pump.
- By sicnarf