Sveriges Volvoforum

Hej

MIn Volvo 744 Gle-86

Den går riktigt dåligt på tomgång när den blir lite ljummen, Bluddrar o hoppar

Men när man står stilla på tomgång och gasar så går den kanon bra, Den tvekar inte alls o varvar så fint

Fattar att det är helt omöjligt att svara för er vad det kan vara för problem

Tänkte bara om det sitter någon som kan ha varit med om detta innan.

Tätningen till Vakumslangen in i bromsservon eller vad man ska kalla det är sitter lite dåligt ;Kan det vara det som är problemet ?

Har beställt en ny tätning till slangen in i bromsservon på Volvo idag så få vi se om det gör någon skillnad sen

Kan man läsa ut felkoder på en sån gammal 740 från 86?

Eller kan det vara så enkelt som att byta tändstift hjälper?

Nej, så tidigt som 86 fanns det ingen felkodläsare. Fräscha tändstift är ju inte fel om dom befintliga är gamla och dåliga. Vet du vad du har för insprutningssystem, om du har det? K-Jet ? Eller har du förgasare?

Rådlös skrev: ↑tis 10 dec 2019, 20:17 Nej, så tidigt som 86 fanns det ingen felkodläsare. Fräscha tändstift är ju inte fel om dom befintliga är gamla och dåliga. Vet du vad du har för insprutningssystem, om du har det? K-Jet ? Eller har du förgasare?

Tack för snabbt svar

Misstänkte att det inte gick att läsa ut felkoder på en 86

Vet tyvärr inte vad det är för nått insprutningssystem

Men det är insprutning på den och ingen förgasare så mycket vet jag.

Det är en 740 gle 86.

Kolla alla vakuumslangar med avseende på torrsprickor, tjuvluft som läcker in slår hårdast på tomgång..
Det lär gå att spraya startgas på slangarna och se om motorn varvar upp.. Men det uppstår förstås brandfara när man fyller motorrummet med startgas

GLE från -86 ska ha B230E motorn med mekanisk insprutning (K-Jetronic) om den inte är impoterad. B230F med elektronisk insprutning (LH-Jetronic) och katalysator kom i Sverige som -87 års modell. Motorn fanns tidigare i bl.a USA.

Nu verkar det som mekanikern hittat felet.

Han sa att insugningspackningen är trasig så han får byta den imorgon och hoppas det var felet.

Det hjälpte tyvärr inte så mycket att byta insugningspackning

Den gick bra en stund efter men sen gick den lika kasst på tomgång igen

Den går riktigt bra när man gasar upp den på tomgång och likadant när man kör iväg med den konstigt nog.

Den tvekar inget alls då .

Men den luktar konstigt typ bränt på nått vis

Undra om den förbränner som den ska göra?

Har du kollat att slangen till bromsservot blev tät med nya tätningen då? Ta loss den från insuget och blås/sug i den, det ska inte pysa utan vara tätt.
Man ska kunna leta vakuumläckor genom att spraya startgas på slangarna och lyssna om motorn varvar upp. Inte helt riskfritt pga brandrisk dock

Låter som om den tjuvluftar kolla tätningarna runt spridarna.

Erik Å skrev: ↑fre 13 dec 2019, 20:56 Har du kollat att slangen till bromsservot blev tät med nya tätningen då? Ta loss den från insuget och blås/sug i den, det ska inte pysa utan vara tätt.
Man ska kunna leta vakuumläckor genom att spraya startgas på slangarna och lyssna om motorn varvar upp. Inte helt riskfritt pga brandrisk dock

Yes.

Den blev tät efter bytet men det hjälpte inte ett dugg tyvärr.

Och den verkar inte dra någon tjuvluft heller för vi har sprayat strartgas överallt och den reagerar inget på det alls,