Sveriges Volvoforum

Hej.

Blev sugen på en gammal Volvo 744 Automat att ha fram o tillbaka till jobbet.

Så det blev en 744-88

Automat lådan växlar upp väldigt mjukt o fint men när den ska växla ner när man kommer fram till en korsning tex så växlar den ner väldigt hårt tycker jag.Blir ett en bra dunk i lådan tycker jag

Vad kan detta bero på tror ni?

Vet inte om det är så mycket att göra dessvärre, du kan ju prova att släppa lite på kickdownwiren och se om det hjälper. Min ZF I min 940 betedde sig liknande förut, om man växlade ner till 1an manuellt för att ex motorbromsa blev det en väldigt tvär växling, så att det tjöt till om bakdäcken. Sedan fick jag renovera lådan i alla fall när en kopplingslamell gick sönder och efter det växlar den mycket mjukare. De gamla kopplingslamellerna var väldigt spröda så de har nog inte riktigt samma egenskaper efter alla dessa år...

Skulle tro att det blir så med åren, min AW71L växlar också ner märkbart när man ska stanna.
Tror det beror lite på slitage i lådan och kanske att den läcker igenom lite i kanaler och ventiler, men inget jag vet säkert?

Jag tackar så mycket för svaren.

Jo jag misstänkte att det har med åldern och slitage att göra

Men jag tycker den växlar upp så mjukt o skönt så jag kan leva med lite hård nerväxling

Oljebyte kan lösa en del problem på automatlådor. Om du inte vet hur gammal olja det är i kan det (om int annat) vara en bra försäkring för framtiden. Förr var intervallen 4000 mil men med bättre oljekvalitéer är 10000mil normal. Nya bilar idag verkar inte ha någora bytesintervaller alls, varken på manuella, tillsats, eller automatlådor. Kolla oljenivån, (står i instruktionsboken hur du gör), den är (som ny) klar röd.

lennarte skrev:Oljebyte kan lösa en del problem på automatlådor. Om du inte vet hur gammal olja det är i kan det (om int annat) vara en bra försäkring för framtiden. Förr var intervallen 4000 mil men med bättre oljekvalitéer är 10000mil normal. Nya bilar idag verkar inte ha någora bytesintervaller alls, varken på manuella, tillsats, eller automatlådor. Kolla oljenivån, (står i instruktionsboken hur du gör), den är (som ny) klar röd.

6000mil sade Volvo på taxi och polisbilar om jag inte minns helt tokigt?

Jag är övernitisk och byter var 3000:e mil på min vita 945.

Ok.

Ska kolla oije nivån på den

Det skadar ju inte att byta olja så det få bli nästa projekt

Tips, skaffa en vacuumpump för oljebyte på Jula och sug ut oljan ur oljestickan. Du kommer bara få ur ca 2,5 liter. Sedan fyller du på samma mängd ny olja. Sedan kan du köra 10-20 mil och göra om samma sak. Efter 4-5 byten så är det i princip bara ny olja.

frasse4 skrev: ↑tis 29 okt 2019, 08:12 Tips, skaffa en vacuumpump för oljebyte på Jula och sug ut oljan ur oljestickan. Du kommer bara få ur ca 2,5 liter. Sedan fyller du på samma mängd ny olja. Sedan kan du köra 10-20 mil och göra om samma sak. Efter 4-5 byten så är det i princip bara ny olja.

Det är också en bra ide att göra så.

Men tror att jag lämnar in så verkstaden får göra det samtidigt med kamremsbyte o service.

Säg då till att dom gör en "sköljning" av lådan, och inte bara tappar ut det i oljesumpen.