Sveriges Volvoforum

Jag har en 745 med en B230fk Som ej startar Har kommit så långt att jag har Hittat att Spridarna ej öppnar Den tänder på startgas men Spridarna öppnar ej Spridar reläet får ström Men Spridarna öppnar ej som, sagt Jag har hört att man måste bygla Spridarmotståndet Men Jag har ju Liksom En motor som förra ägaren bara La Över Så måste man det ändå O vrf ska man göra det Hjälp E jag tacksam Att få Då jag måste få igång den för ska ha Prakit om några veckor

Hur vet du att spridarna inte öppnar? Om du voltmäter på på spridarna ska du ha spänning på ena stiftet och "pulserande" spänning på det andra när motorn går runt. Där ska inte vara någon spänning när motorn står still, även om tändningen är på. Spridar/avstörningsreläet har ständig spänning (från batteriet) på ett stift, spänning från bränslerelät (när motorn går runt) på ett stift, spänning ut till spridarna (via spridarmotstånden) på ett stift (när motorn går runt) och ett stift till jord på innerskärmen bakom strålkastaren. Även bränslepumparna ska gå endast när motor går runt (vissa modeller gå en kort stund med tändning på). Har du lite bensin i tanken, startar inte motorn om tankpumpen inte fungerar

lennarte skrev: ↑mån 18 feb 2019, 20:40 Hur vet du att spridarna inte öppnar? Om du voltmäter på på spridarna ska du ha spänning på ena stiftet och "pulserande" spänning på det andra när motorn går runt. Där ska inte vara någon spänning när motorn står still, även om tändningen är på. Spridar/avstörningsreläet har ständig spänning (från batteriet) på ett stift, spänning från bränslerelät (när motorn går runt) på ett stift, spänning ut till spridarna (via spridarmotstånden) på ett stift (när motorn går runt) och ett stift till jord på innerskärmen bakom strålkastaren. Även bränslepumparna ska gå endast när motor går runt (vissa modeller gå en kort stund med tändning på). Har du lite bensin i tanken, startar inte motorn om tankpumpen inte fungerar

Jag att att dom ej Öppnar då Det kommer Bränsle fram Till Spridar bryggan men Dom öppnar ej Då jag ej hör att dom klickar och ser att det ej går bränsle till stiften

lennarte skrev: ↑mån 18 feb 2019, 20:40 Hur vet du att spridarna inte öppnar? Om du voltmäter på på spridarna ska du ha spänning på ena stiftet och "pulserande" spänning på det andra när motorn går runt. Där ska inte vara någon spänning när motorn står still, även om tändningen är på. Spridar/avstörningsreläet har ständig spänning (från batteriet) på ett stift, spänning från bränslerelät (när motorn går runt) på ett stift, spänning ut till spridarna (via spridarmotstånden) på ett stift (när motorn går runt) och ett stift till jord på innerskärmen bakom strålkastaren. Även bränslepumparna ska gå endast när motor går runt (vissa modeller gå en kort stund med tändning på). Har du lite bensin i tanken, startar inte motorn om tankpumpen inte fungerar

Jag har en Modell Där Bränsle pumpen Bygger upp tryck när man slår på tändningen

Har du mätt trycket ? Pumpen går någon sek. och stannar sedan vare sig det är tryck eller inte. Det finns en ventil i bränsleröret där man kan testa trycket med en mätare av samma typ som du kolla däcktrycket med, vet ej om en sådan tål bensin men du kan ju se trycket en gång i alla fall. Annars, lossa returslangen på BTR-en och förläng den ner i en PET-flaska. Det ska komma ordentligt med bensin, c:a en halv liter på 10 sek. Du måste då köra runt motorn med startmotorn.
Har du spänning på spridarna när du kör med startmotorn?

lennarte skrev: ↑tis 19 feb 2019, 15:30 Har du mätt trycket ? Pumpen går någon sek. och stannar sedan vare sig det är tryck eller inte. Det finns en ventil i bränsleröret där man kan testa trycket med en mätare av samma typ som du kolla däcktrycket med, vet ej om den tål bensin men du kan ju se trycket en gång i alla fall. Annars, lossa returslangen på BTR-en och förläng den ner i en PET-flaska. Det ska komma ordentligt med bensin, c:a en halv liter på 10 sek. Du måste då köra runt motorn med startmotorn

har kollat Tryck o så o de kommer ordentligt med bränsle. Bränsle kommer ända fram till spridar bryggan Men Dom öppnar ej Den tänder som sagt med startgas men bara tänder till Sen Så tänder den iblan om man Tar av Locket på spridar reläet och Trycker ihopa deth själv Så tänder den till ibland

Har du mätt spänning på spridarna så det är spänning hela tiden när du kör på starten? Om spridarreläet är kass kan det ibland vara spänning ut i början. Går den på startgas så går den ju oavsett om det kommer bensin eller inte. Det är motstånd mellan reläet och spridarna som kan bli fel på (dålig kontakt eller brända motstånd), och även efter spridarna sitter en kopplingspunkt som det händer det är dålig kontakt i. Den sitter i kabelhärvan så den syns inte utan att man skär upp höljet.
Spridarreläet får ström från bränslereläet, dock inte samma stift som bränslepumparna (får från samma som till bränsleboxen och LMM )

lennarte skrev: ↑tis 19 feb 2019, 15:55 Har du mätt spänning på spridarna så det är spänning hela tiden när du kör på starten? Om spridarreläet är kass kan det ibland vara spänning ut i början. Går den på startgas så går den ju oavsett om det kommer bensin eller inte. Det är motstånd mellan reläet och spridarna som kan bli fel på (dålig kontakt eller brända motstånd), och även efter spridarna sitter en kopplingspunkt som det händer det är dålig kontakt i. Den sitter i kabelhärvan så den syns inte utan att man skär upp skyddshöljet.

har mätt Men kommer ej ihåg så får mäta igen en polare berätta att man måste Bygla Spridarmotståndet Om man lägger en turbo motor i en 745 men Måste man det även fast man har samma spridare som Satt i Motorn från Motorns Orginal bil så att säga

Det är inte samma spridare i en vanlig F motor som i FT/FK. Gör du fel där "pajar" slutsteget i bränsleboxen. F-motorn har högohmiga spridare och inga motstånd, FK/FT har lågohmiga spridare och motstånd

Byt bränsleboxen.