[Volvo321]

Tjena, jag har en 740 -88 b230e med ett väldigt skumt problem, ibland när jag startar den så måste jag gasa och då ligger den och rycker runt 700-900 varv spelar ingen roll hur mycket jag gasar. Släpper jag gasen går den upp på 1000 varv och sen dör. Men om jag gasar och sedan lägger i en växel och rullar lite så börjar bilen gå bra och då kan jag stana och stå på tomgång och bilen går även då bra.

Tvivlar på att specielt många har haft deta problem men nån kanske har en anning om vad det skulle kuna vara.

Tack på förhand för svar.

[sicnarf]

Hahaha! Detta var komiskt! Tyvärr inga råd från mig!

[Volvo321]

Hahaha! Detta var komiskt! Tyvärr inga råd från mig!

Haha ja förstår det hade nån annan sagt det till mig hade jag trot att dom skoja. Men tyvär gör jag ju inte de.

[digitalkaka]

Det är väl mekanisk insprutning?
Hade samma problem ungefär och bytte alla o-ringar på insprutningen och nu går han jämnt. Var tjuvluft som ställde till det!

[frasse4]

Ja K-Jet är ökända för att strula vid minsta tjuvluft. Sedan är det ju så att det är svårt att få dem att gå riktigt bra från kall till varm. Får man till det bra när de är kalla så går de sämre varma och tvärt om.

[lennarte]

Det är som med alla insprutningsmotorer att alla ingående delar måste fungerar, och fungera tillsammans. Det är som sagt ovan väldigt känsligt med tjyvluft, på E-motorn mer än på andra. Sedan är ett vanligt fel att tillsatsluftsliden har fastnat i något läge mellan "choke" och inte. När styrtrycksventilen blir sliten får motor mer bränsle, mängdskivan måste ligga rätt och kunna röra sig fritt. Börja med att kolla efter luftläck på bälgen mellan bränslefördelaren och insuget så den inte läcker luft där innan du börjar med annat

[volvo740sugmotor]

Har liknande problem. Går perfekt efter start i 2 sek sen faller tomgången ned olika mkt beroende på kylan. Är det 10 minus så dör den. Håller man in gasen lite så dör den inte. Gasar jag upp till ca 2000 varv så försvinner problemet. Mkt egendomligt.
Motorn är en 230f