Sveriges Volvoforum

Hej! Har en 940 ltt som jag tänkt byta kamrem på, men innan det så måste jag fixa oljeläckaget på framsidan av motorn.
Kör jag ett par mil så är vattenpumpen fuktad med olja varje gång, tvättade motorn se bilder och körde 2 km och man ser redan att det börjar vandra neråt.

Bilen ska lämnas in för kamremsbyte så tänkte säga åt dem att byta det som behövs så även läckaget försvinner, remmarna börjar tjuta misstänker det är pga oljan som sipprar ner.
Nån som vet vad det kan vara och vad som ska bytas?
Tack för ev hjälp!

Kan vara främre packboxen till kamaxeln. Lätt att byta när man ska byta kamrem. Ventilkåpan brukar också läcka lite, men eftersom motorn lutar lite bakåt brukar det rinna ner vid bakersta avgasporten.

Ser att tätningen mellan vattenpump och topplock ser väldigt hoppressad och trasig ut. Kan det vara så att vattenpumpen någon gång under tidens gång blivit monterad innan topplocket? Så den är för högt monterad så det är toppackningen som "svettas" ut olja. Kanalen för oljetrycket till kamaxeln finns alldeles i närheten där. Långsökt kanske, men är det tätningen till kamaxeln så syns det direkt när man tar bort plastkåpan. Om det är tätningen så byt dom andra också (vevaxel och drivning för oljepumpen) och se över vevhusventilationen
Om det skulle kommit olja på remskivorna så skriker dom inte, oljan smörjer ju. Det är nya remmar som gäller, den som sitter där ser inte "purfärsk" ut

Lossade på övre delen av kamremskåpan, Fick inte bort den helt och vågade inte bryta hårdare än vad jag gjorde, iallafall fick några bilder in under kåpan ser ni något läckage?

Gummipackningen man ser vid vattenpumpen som är utryckt, Vad är det för någon egentligen? Kommer man åt den när man byter kamrem och vattenpump? Är inte dess funktion att täta vatten eller ska den täta olja ?

Kanske en dum fråga, ursäkta isåfall. Men är du säker på att det är olja den läcker? Av bilderna att döma tycker jag inte det är uppenbart att det är olja, men bilderna är såklart en sak, verkligheten en annan. Kylvätska brukar ju verka ”fet” när den läckt ut (vattnet avdunstar, glykolen blir kvar).

Annars kunde man tänka sig att det var kylvätska. Packningen är som du skriver just för att täta (för kylvätskan) mellan pumpen och toppen, och det är väl rätt vanligt att den läcker där. Isåfall löser sig problemet om man byter packningen.

Det är absolut ingen dum fråga! Har tvättat motorn för att se var det kom men ska köra lite mer för att få ut lite och verkligen titta, tyckte det sett ut som olja då det varit mörkbrunt åt det "röda" hållet men klart det kan vara kylarvätska som torkat o kanske även fört med sig lite olja till platsen.