Sveriges Volvoforum

Hej

Har en 940-91 där ibland tomgången går upp till 1200 och kan ibland stå och hoppa lite mellan 12-1500 med. Detta händer som sagt bara ibland och efter man kört ett tag, och allt man behöver göra är att stänga av och starta bilen igen så blir det bra. Vad kan detta bero på ?

Bosse78 skrev:Hej

Har en 940-91 där ibland tomgången går upp till 1200 och kan ibland stå och hoppa lite mellan 12-15000 med. Detta händer som sagt bara ibland och efter man kört ett tag, och allt man behöver göra är att stänga av och starta bilen igen så blir det bra. Vad kan detta bero på ?

Skulle en halvtrasig LMM kunna uppföra sig så? anledningen att jag fråga är för att då man kopplar ur LMM brukar tomgången också stå och hoppa upp och ner.

1: Tjuvluft. Kolla packningar och slangar runt insuget. Spraya startgas på misstänkta ställen med motorn igång så märker du på gången om det läcker.

2: Rengöring spjällhus, justera spjällkontakten så den klickar precis när spjället börjar öppna.

Sparkz skrev:1: Tjuvluft. Kolla packningar och slangar runt insuget. Spraya startgas på misstänkta ställen med motorn igång så märker du på gången om det läcker.

2: Rengöring spjällhus, justera spjällkontakten så den klickar precis när spjället börjar öppna.

Du tror med andra ord inte att det kan vara LMM ?

Inte om det bara är tomgången som är dum.

Sparkz skrev:Inte om det bara är tomgången som är dum.

nja bilen drar även en hel del soppa 52L på 34mil senast.

Hej


Skulle kunna vara den tempgivare som ger signal till boxen om motorns arbetstemperatur som inte fungerar ordentligt utan den lurar boxen att tro att maskin är kallare än vad den är och då fetar på med soppa, då lambdan som först känner av en för tunn blandning och sedan kompenserar med mera soppa ( tomgången ökar ) sedan känner av på fel sätt och tunnar ut soppan igen, tomgången sänks.

Det är den tempgivaren som sitter under insuget och har flata stift i kontakten som går till boxen , den andra går direkt in till instrumentet.


mvh

Robban

Hej


Skulle kunna vara den tempgivare som ger signal till boxen om motorns arbetstemperatur som inte fungerar ordentligt utan den lurar boxen att tro att maskin är kallare än vad den är och då fetar på med soppa, då lambdan som först känner av en för tunn blandning och sedan kompenserar med mera soppa ( tomgången ökar ) sedan känner av på fel sätt och tunnar ut soppan igen, tomgången sänks.

Det är den tempgivaren som sitter under insuget och har flata stift i kontakten som går till boxen , den andra går direkt in till instrumentet.


mvh

Robban

Bosse78 skrev:Hej

Har en 940-91 där ibland tomgången går upp till 1200 och kan ibland stå och hoppa lite mellan 12-15000 med. Detta händer som sagt bara ibland och efter man kört ett tag, och allt man behöver göra är att stänga av och starta bilen igen så blir det bra. Vad kan detta bero på ?

Måste vara en häftig maskin i den bilen. Klart att det hoppar lite, om "snurran" går mellan 12-15 tusen varv :lol:

camaro69 skrev:Måste vara en häftig maskin i den bilen. Klart att det hoppar lite, om "snurran" går mellan 12-15 tusen varv :lol:

hehe ja! btw ignorera den sista nollan.