Sveriges Volvoforum

Hejsan

Jag har en Volvo 940 från 1991 med en 2.3l B230FB-motor.
Problemet som jag har just nu är med tomgången (akut för tillfället), den är ständigt ojämn från 1.500 till 2.000 och det har varit så här i 3 veckor. Som sen farbror besiktigarn vill ta en titt på min bil den 20 feb 2007.
Bilen drar också mkt bensin (gjort det i ca 4månader, nästan 1.4/mil och tvekar när man accelerar snabbt (hickande). .

Jag har felkoderna ifrån Uttag 2:
1-1-3 Styrenhet eller kortsluten lambdasond
1-2-1 Signal från luftmassamätare
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång

Nu är frågan vad som är felet, är det lamdan eller lmm. Har sett många här med liknande problem som bytt både lmm och lamda vilket inte gav resultat. LMM's prislapp är inte den lägsta heller men under sommaren 06 har jag köpt:

Helt nytt avgassystem
Nytt Batteri
Nytt Fördelarlock
Ny Rotor
Nya Tändkablar
Ny Tändspole

Senast för en vecka sen bytte jag ut startmotor (den gamle var kass), bytte olja och filter, och kollade så att det inte var tjuvluft ifrån vakuumslangarna (verkar OK).
Jag kan tänka mig att köpa en ny lamda (kostar ca 400kr på biltema) men LMM är rätt saftig. Sen är det ju att folk här har haft samma problem utan någon lösning på det med byte av lamda och lmm.

Tackar redan för era goda råda

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 4ta+lambda
Där finns en beskrivning på hur man mäter lambdasonden.

http://www.smithimage.com/~fassan/
Klicka på länken: Bränsleinsprutning och tändsystem: och läs beskrivningen om mätning av luftmassemätaren.

en ska bara hoppa biltemas lamdasond har fått en som gav felkoder fast den var ny därifrån köpte en begangad istället om nu priset på andra ställen är för dyrt vet inte vart du bår men bilgunnar i tagegene göteborg tror jag tar 100kr om du tar loss den själv sen förövrigt så har jag haft ungefär samma fel ger dej en länk till det forumet här
http://www.bilhobby.se/
läs på forumet om tomgångsfel och luftmassemätare där inlägg av killerwale så löser det nog mycket för dig för mycket för att skriva här
men för mig var det lamdasonden men byt nu inte den med än gång bara för att jag säjer det utan mät upp lmm med mer a
och testa att mäte lmm mostånd först med bil avstäng sen med motorn på så ska det skifta
om lamdasonden har 3 sladdar så ska du ha ett lågt motstånd på de två vita kablarna jag hade oändligt med ohm = avbrott
sen har du en grön enkel kabel där skall du ha 0.5 volt med tändningen på när du startar skall det pendla mellan 0.1-0.9 volt jag hade 2.36 dvs mycket fet blandning men men det ger sig nog för dig läs dom länkarna du fått mycket bra