[frasse4]

Sorry, det var jag som var otydlig, det är 9:e tecknet från vänster. Här är en länk för att avkoda VIN https://www.volvoclub.org.uk/vin_900.shtml.

Varför jag frågade var då jag har en ZF22 på min -93. Jag TROR de olika versionerna av AW70/71 passar rent fysiskt men heter de inte L på slutet saknar de lock-up vilket kan vara lite jobbigt. ZF22 passar ju också men då kan det nog vara annan kardanaxel och så måste du byta spakstället också.

Säkrast är ju att hitta samma modell

[Volvotanten]

Tack för dina svar. Vi får leta vidare efter rätt låda.

[Volvotanten]

Om man nu skulle hitta en låda med rätt beteckningar osv, HAR det någon betydelse om det är turbo i den nya lådan. Har INTE turbo nu.

[frasse4]

Vad jag kan se i min fickdatabok har turbo lite högre utväxling och växlingspunkter, dvs motorn kommer varva lite lägre vid given hastighet. Detta kan göra att bilen kan upplevas som lite slöare. En stor skillnad är att lockup på fyran går i vid ca 80 km/h på icke turbo mot nästan 100 kn/h på turbo så det är ju rätt stor skillnad. Detta gäller för bilar med 3,73:1 bakaxel.

[White]

Det står väl ett nummer på skylten förutom AW03-70?

Det är ganska viktigt att det blir lika dan låda, annars stämmer inte växling och stallvarv.

[Volvotanten]

Det här är vad vi har fotat. Är det viktigt med siffrorna som står längst ner också tro

E4CFF50F-789E-470B-A936-DC5813C210AB.jpeg (71.16 KiB) Visad 566 gånger

[White]

Ja det är viktigt, eller att du vet att den andra lådan kommer från en likadan motor.

Lådan är anpassad efter motorns karaktär och vridmoment, ändrar man för mycket blir lådan lite knas i växlingar och bilen känns seg.