Sveriges Volvoforum

Hej köpte en 740 glt 16v 89 i onsdags. Gick hur bra som hellst körde hem den ca 3 mil.
Sen i fredags körde jag den 1 mil gick bra då också. Böt bromsar på den å satte på vinterdäck. Efter det körde jag en sväng och tyckte att den var lite orkeslös. Sen på vägen hem vart han slöare å slöare så jag högg ner till 3an och bilen toppade inte mer än 120 då stannade jag å bilen gick bara på 3 cylindrar.

Tog ur tändstiften och då var det 3:e stiftet från kylaren räknat indränkt i olja. Gjorde rent stiften å stoppade tillbaka dom men den går fortfarande på 3 cylindrar. Jag har provat att byta plats på stiften också men den går fortfarande på 3 cylindrar. Den går inte på den 4:e cylindern räknat från kylaren. När jag rycker bort den tändhatten blir det ingen skillnad. Har haft borta spridarna å det kommer lika mkt soppa ur alla 4:a. Och när jag sprutar in startgas så går den sämre å dör.
Och jag har gnista på alla 4 stift men funderar på om tändningen kan stå fel. Men den borde ju inte bara ställa om sig.
Luftmassemätaren verkar också hel för den går sämre när jag kopplar ur den.

Var ute och provkörde den nyss å den går på 3 cylindrar. Åkte på sladd å när man kom upp i lite högre varv på 2an så börjar han gå på alla 4a cylindrar men när man lägger i 3an så blir han slö .


Har fått tips om att soppa pumpen i tanken kan vara paj eller att tändningen står fel.

Men jag provade att göra ett komptest iof med kallmotor och med alla stift urtagna.

Cylindrarna hade ca 10 - 11 kg utom den närmast torpedvägen den hade 0.



Har också kollat felkoder.

När jag hade den i hål 2 fick jag koden 1-1-1 så det var inget fel på bränslesystemet.
När jag hade den i hål 6 tändningsystemet fick jag kod 1-4-4. när jag kollar i tabellen så står det att den koden betyder Lastsignal.
Vad menas med det?

Vvad tror ni det är för fel nu då?
Är det en ventil som är paj tror ni?
Om vi säger att det är felet vad kan det kosta i delar med allt som behövs.
Och vad är rimligt att betala om man ber någon om hjälp? eller lämnar iväg den till någon som kan?
Är det mycket svårare att meka med om man jämför med en 8 venntilare. TÄnkte på kamrem å sånt.

Tacksam för alla svar.

Hej

Vad trist .....

När du gjorde komptestet på 4:e cylindern - hade du i lite motorolja i den och gjorde om testet ?'
Om kompet gick upp något då har du troligen dåliga kolvringar i den cylindern , om kompet inte förändrades någonting så har du troligen trasig ventil/-er, skulle då gissa på avgasventil/-er som gått sönder tydligen vanligt.

Att skruva isär en sådan här topp kan man göra själv men det kräver tid och bra ordning för den här toppen är tvådelad dvs kamaxlarna ligger i ett eget hus/ställ tillsammans med de hydraliska tryckarna och sedan befinner sig ventilerna i den nedre halvan av topplocket.

Om man inte byter ut tryckarna (alla el. delvis måste de ligga i samma läge som innan ).

Delar vid ventil/-er trasiga :

Avgasventilerna kostar cirka 175 - 350 / styck
Insugsventiler ungefär de samma pris som ovan
Flytande packning mellan kamaxlarnas del och övriga toppen 283kr(volvo original - enda som tätar till 100% )
Toppackning Mekonomen ca: 170 kr
O-ringar runt tändstiftsbrunnarna 15kr/st - volvo ( 4st)
Nya toppbultar 210kr ( kgtrimning ) 363kr(mekonomen )
Nya ventiltätningar 18kr/st ( mekonomen )

Arbetstid om du skruvar en del annars cirka 6-8 timmar effektiv tid
skulle jag tro att det går åt för man måste vara noga och göra alla packningsytor ordentligt rena - annars blir det inte tätt.


TIPS på vägen är att samtidigt byta ut bulten som driver oljepumpens drev - gick av på våran och drog med sig elva ventiler .

Har gjort detta jobb på våran egen bil och priserna här ovan är ganska nära men kommer inte ihåg precis på kronan.

Tro mig - jag är bara en amatör som gav mig fan på att få ihop maskin själv istället för att lämna in den och betala i runda slängar runt 10 - 15000kr.

Mvh

Robban

okej. tack för ett bra svar.
ska kolla runt lite idag om jag kan få hjälp av någon. JAg har inte tillg¨ång till ordentligt garage.
annars blir bilen till salu. vad kan man få ut för den.?
den är obesiktad. men jag skulle ha besiktat den i måndags. kan nästan lova till 99% att den går i genom. Gjorde ordning bromsarna i fredags.
Bilen är röd med svart inredning. och den är väldigt fräsch.

Hej

Vart i vårat avlånga land bor du ?
Tänkte om det kunde vara värt att hjälpa dig med bilen , jag bor i Sthlms södra del.

Ska du sälja den så får du tyvärr inte ut några större pengar för bilen i det skicket maskin verkar vara nu då det som sagt kostar att göra iordning.

Glömde även lägga till ventilkåpspackningen som går på 253kr på mekonomen.

mvh

Robban

jag bor i örebro trakten så det är vell en 20 - 25 mil till dig..

du är inte sugen att lägga ett bud på den och köpa den då?

Hej

Alltid sugen på bilar , men ekonomin och tiden talar för att den bara kommer att bli stående ett tag framöver.
Behöver lägga tiden och pengarna på våran 745:a istället då den måste rulla cirka 5-10mil / dag.

Tack ändå för frågan..... :)

mvh

Robban

ingen annan som är sugen då?

Hej

Jag tycker du ska prova att montera isär den, det känns motigt från början , tro mig jag vet efter två isärplockningar , men det går ganska bra när man väl börjat.

Du ska inte behöva sälja din bil bara för att en ventil gått åt pipan heller.

Om du nu bestämmer dig för att plocka isär den så glöm inte att lämna toppen på planing efteråt så den sitter ordentligt sen, kostar väl en 4 - 500 kr oavsett topplock på en motorrenoveringsfirma.

mvh

Robban