Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag undrar om det är någon som kan förklara var felet ligger då bilen sölar in vid gaspådrag. Det går inte att acc. med bilen och i uppförslutning tappar den fart. Direkt efter man släppt gasen så piggnar bilen till för en bråkdels sekund. Allt med tändstift, luftmassamätare, bränslefilter, hjälppump m.m. är kollat. På Volvo sa de att katalysatorn är igentäppt, något som jag betvivlar starkt då avgasvärdena var normala i senaste besiktning (2006-12).

Vad i ligger haken???

Steve McStone skrev:Hej!

Jag undrar om det är någon som kan förklara var felet ligger då bilen sölar in vid gaspådrag. Det går inte att acc. med bilen och i uppförslutning tappar den fart. Direkt efter man släppt gasen så piggnar bilen till för en bråkdels sekund. Allt med tändstift, luftmassamätare, bränslefilter, hjälppump m.m. är kollat. På Volvo sa de att katalysatorn är igentäppt, något som jag betvivlar starkt då avgasvärdena var normala i senaste besiktning (2006-12).

Vad i ligger haken???

Har du kollat felkoder?

Felkoderna är kollade och OK!

Är kamremmen kollad? Kan ligga fel på kuggarna! Går att kontrollera med tändinställningslampa...

Vilken motor har du i bilen?

Kamrem och spännrulle är bytt. Trodde också det från början.

Det är en vanlig B230F.

Den kväver sig själv när den nått arbetstempratur vid gaspådrag. När bilen är kall går den hyfsat.

Kolla spridarna

Hej

Har du kollat i luftburken :?: om fått en massa skit som ligger och kväver lufttillförseln till bilen . Kanske luftfiltret måste bytas. Kolla alla vacum slangar oxå dom giller inte dessa temperatur omväxligar vi har nu. Orig slangarna är värdelösa och spricker sönder vid infästningarna.

Det är inga "enkla" fel på bilen (typ, luftmassa, tändstift, hjälppump, kamrem m.m.) Det är nog någon skitsak. Kanske någon givare. Den blir slö efter en given tid, ungefär som om du ringer kommunen efter kontorstid kl 16.00: Hej och välkommen till x kommun, vi har öppet då du inte kan nå oss. Vi har även hemsidor som är bra.

Då kan det nog mkt väl vara så att det är katalysatorn som håller på att kasta in. Den fungerar medans den är kall men när den blir varm så kväver den motorn. Kolla värdena när den är varmkörd. Kolla även så att du inte har en vakuum läcka i insugsröret el slang.

Red Line en flarra.