MULO88 skrev:Hej!
Jag har en volvo 740 gl-87 med b230f motorn och den drar ca 2 l/mil.
Jag tror att det är lambasonden som spökar men hur kollar jag det och om det inte är den vad kan det då vara för fel???
Jag vet inte vilken lambda du har, men den jag har vana av har tre kablar, varav en singel (med flatstiftkontakt, skyddad av ett gummihölje)
Dom två andra trådarna sitter med ett kontaktstycke!
För att mäta lambdan så måste man ha ett snabbt multiinstrument (gärna analogt) för att lamdan svänger snabbt mellan 0,1-0,9volt.
Pilla upp gummihöljet på singeltråden och sätt dit multimeterns (röda +) med en klämma på flatstiftet. Änden av det andra kontaktstycket har också ett gummiskydd! Pilla även upp detta! Här finner du bl.a. en svart kabel (referensjord). Koppla multimeterns (svarta -) till den svarta kabeln!
OBS! Kontakterna skall inte kopplas ur vid testet! Dessutom
skall motorn vara varmkörd!
Ställ in multimetern på max 2 volt AC. Starta motorn och titta på instrumentet. Nu skall mätaren pendla snabbt mellan 0 & 1 volt. Testa även att varva upp motorn till ca. 2500 varv och läs av även där. Pendlingen skall ligga mellan 0-1 volt. Om så inte är fallet, stäng av motorn, och ta ur säkring 1 ur säkringspanelen ca. 5 min. Sätt därefter tillbaka säkringen och starta och mät igen. Pendlar den fortfarande inte enligt ovan så är lamdan trasig och behov av byte! Smaken är delad, men jag rekomenderar dig att köpa original lambdasond!
Lycka till!