Sveriges Volvoforum

Hej,

Sonens 740 dog under körning. Bensin kommer men ingen gnista.

Bytt:

Tändspole, tändkablar, hallgivare, rotor, fördelarlock, batteri.

Jordat extra med startkabel från batteriet till kaross.

Den startar inte och jag får ingen gnista?

Läst många trådar men vet nu inte hur jag ska gå vidare

Hej jarpemo!

Tändmodul vid vänster innerskärm?

Typ en sån här(lånad bild):

Hej och tack för svaret. Jag tror att min son redan testat med en tändmodul från min 740 GLE.
Efter bytt hallgivare, stift, tändkablar, tändspole och kollat tändmodulen.
Vad återstår då? Tändningslåset?

Det förekommer (relativt ofta faktiskt) att det är fel på nya lock (även rotorn och även original "grejer") Prova att ohmmäta mellan tändkabeln (vid tändstiftet) och mässingen på insidan fördelarlocket. Med kabel ska det ligga på mellan 2 - 5 Kohm (beroende på längd och fabrikat), utan kabel 0 ohm (insida till utsida på samma stift). Rotorn 0 eller c:a 5 Kohm (beroende på om den är avstörd eller ej). Är det av avbrott visar det inget. Jag har en digital mätare som automatiskt anpassar sig mot vad du mäter, den visar Mohm vid avbrott. Du kan även mäta om Hallgivaren fungerar genom att koppla förbi tändspolen och sätta en provlampa mellan kablarna. Kör du på starten då ska provlampan blinka om det fungerar.

Ja, som Lennart skriver, lossa de två flatstiftskontakterna på tändspolen och anslut dem till en testlampa istället.

Om lampan blinkar när man kör på startmotorn så fungerar lågspänningsdelen av tändsystemet, och felet måste ligga på högspänningssidan. Om lampan inte blinkar så ligger felet på lågspänningssidan.