Sveriges Volvoforum

Hoppas modertorerna inte misstycker att jag öppnar en ny tråd men hittar inget om kablarna.
Kablarna som går in i pumpen har rostat av och det sitter en klump på utsidan locket jag har inte haft av detta ännu eftersom jag måste köpa en massa slangklämmor för även dessa är rostiga, men jag indrar vad är detta för klump kan jag inte bara klippa bort den och skarva kabeln eller måste jag köpa en ny och går även tankamaturen genom denna kabeln, jag har förmycket bensin i för att kunna öppna den ännu så jag vet inte hur det ser ut på insidan eller måste jag köpa nytt av allting.

Den där klumpen är en hermetisk tillsluten anslutning för kablaget till förpump och nivåmätare. Du måste koppla loss kontaktstycket i vänster bakflygel i skuffen dessutom lossa jordledningen...och föra hela kablaget genom torpedplåtens gummigenomföringar...alltså hål i torpedplåten. Kablaget och armaturen är en enhet. När detta är gjort tar du av den tjocka bränslepåfyllningslangen och det två smala bränsle/returslangarna från armaturen. Sedan skruva av den stora plastmuttern för att få ur armaturen ur tanken. Nu kan du studera kabelbrottet och se om det är lönt eller möjligt att laga kablaget. Det går men normalt byter man hela armaturen...Tänk på att ha god ventilation...helst arbeta utomhus. När muttern ska knackas upp använd t ex en plattfil med plastskaft och mässing eller blyhammare och knacka försiktigt på räfflorna. Volvo har en specialnyckel för detta.

hej smen om du köper en ny tankarmatur så får du den komplett med förpump och allt plus att den är av plast så slipper man mer strul med rost det är snart två år sen jag bytte min om jag minns rätt så kostade armaturen 1800:- komplett skulle man ha bara förpumpen så kostade den1050:- mitt råd är byt till en ny. och som föregående skrev ha god ventilation när du byter lycka till med bytet ha inte förmycket bensin i tanken mvh/roger :) :) du sparar mycket jobb med en ny

Håller med lilleman...enklast att göra som de stora verkstäderna gör...byt till nytt. Om kabeln gått av vid plastklumpen är det ändå problem. Dessutom vill jag minnas...sitter jorden fästad utanpå armaturlocket och det fästet brukar rosta sönder vad tiden lider.

det brukar sitta tre kablar i skarvstycket på den gamla armaturen och 4 på den nya klipp då av den svarta sladden från skarvstycket och jorda den i karossen i skuffen mvh/roger :) det vill säga om du inte har 4-kablar redan

Tack alla för en bra hjälp, Nu vet ni vad jag skall göra i helgen men som alltid tur att ni finns Tack ALLA/Micke

Vill bara tillägga att idag kostar armaturen 3088 kr då komplett med slangar och packning den är modifierad så dom gamla slangarna till retur ledning och den andra som går till motor har fått vinklade fästen så dom gamla blir för korta.// Micke

vilka svinpriser ett annat alternativ är skroten det är ju lätt att skruva bort locket och titta om armaturen är hel på en skrotad bil hittar man en som är hel men pumpen är kass så är biltemas förpumpar ett alternativ jag rotade bland mina kvitton jag gav 1850 :- för min armatur det var i maj månad 05 mvh/roger

SMEN skrev:Vill bara tillägga att idag kostar armaturen 3088 kr då komplett med slangar och packning den är modifierad så dom gamla slangarna till retur ledning och den andra som går till motor har fått vinklade fästen så dom gamla blir för korta.// Micke

Vi bytte två st i torsdags på jobbet och det var fortfarande 3507494 för 2225:- Anslutningarna på den gamla var vinklade, raka på den nya, därför behövs längre slangar. Så har det varit sen den nya kom, runt 91(?).

Skumt jag pratade med bilia i kungälv, har hittat på skroten men inte i närheten av där jag bor då ligger den på 900 kr ett bättre pris men man kanske får vad man betalar för om nu Sparkz hade för 2225 så är detta ett helt ok men för 3088 får jag ju en hel reservdelsbil för som desutom är körduglig. Och sedan vet jag inte om priset Sparkz gav är inkl moms och pump och dyligt men jag har nummret så jag skall kolla med volvo en gång till och fråga vad dom menar.