Sida 1 av 2
Varför kommer det ingen luft trots att kupéfläkten går?
Postat: lör 25 nov 2006, 15:54
av Martin H
Jag har en Volvo 740 -90 med ecc och har precis fått fläktmotståndet till kupéfläkten bytt. Nu fungerar fläkten som den ska igen men konstigt nog blåser det inte ut någon luft trots att alla ventilationsgaller är öppna uppe på panelen.
Är det någon som vet vad som är fel?
Med vänliga hälsningar
Martin
Re: Varför kommer det ingen luft trots att kupéfläkten går?
Postat: lör 25 nov 2006, 16:06
av Jocke S.
Martin H skrev:Jag har en Volvo 740 -90 med ecc och har precis fått fläktmotståndet till kupéfläkten bytt. Nu fungerar fläkten som den ska igen men konstigt nog blåser det inte ut någon luft trots att alla ventilationsgaller är öppna uppe på panelen.
Är det någon som vet vad som är fel?
Med vänliga hälsningar
Martin
Låter som om fläkten går baklänges...
Postat: sön 26 nov 2006, 14:54
av Martin H
Nu är det ju inte jag själv som mekat men är det verkligen möjligt att få fläkten att gå åt fel håll?
Postat: sön 26 nov 2006, 16:10
av Jocke S.
Martin H skrev:Nu är det ju inte jag själv som mekat men är det verkligen möjligt att få fläkten att gå åt fel håll?
Inget är omöjligt för en händig...
Postat: mån 27 nov 2006, 06:52
av Addekarlsson
Hmm... ECC... Låter som att en eller flera vakumklockor sagt upp sig. Dom sitter på vänster sida, mellan värmepaket och gaspedal. Inte alls roliga att byta. Hur man gör har jag ingen aning om, bara läst att det inte alls ska vara skoj.
Det är min gissning. Få en fläkt att gå baklänges när man bytt motståndet, det är så gott som omöjligt att lyckas med. Då måste man in och rota o kablarna till fläkten, och byta plats på några kablar.
Mvh/ Adde
Postat: mån 27 nov 2006, 07:43
av Jocke S.
Addekarlsson skrev:Hmm... ECC... Låter som att en eller flera vakumklockor sagt upp sig. Dom sitter på vänster sida, mellan värmepaket och gaspedal. Inte alls roliga att byta. Hur man gör har jag ingen aning om, bara läst att det inte alls ska vara skoj.
Det är min gissning. Få en fläkt att gå baklänges när man bytt motståndet, det är så gott som omöjligt att lyckas med. Då måste man in och rota o kablarna till fläkten, och byta plats på några kablar.
Mvh/ Adde
Kan börja med det pinsamma
och erkänna att jag missade att det var en ECC...
Har personligen skruvat med en fläkt som gick baklänges efter motståndsbyte...där en klåpare hade klippt och korsat kablar... :evil:
Postat: tor 30 nov 2006, 22:19
av Martin H
Ok, tack för svaren. Jag får försöka undersöka det där med vakuumklockorna för att se om det är där som felet ligger.
Postat: fre 01 dec 2006, 01:40
av Jocke S.
Har du en "snöflinga" på A/C-knappen eller står det A/C OFF på den?
Postat: mån 11 dec 2006, 12:10
av Martin H
Jag har en snöflinga.
Har inte hunnit kolla upp felet än...
Postat: mån 11 dec 2006, 12:44
av Jocke S.
Felkoden kollar du på följande sätt:
1. Fläktvredet i läge "AUTO".
2. Luftvredet i läge "VENT", dom fyra ublåsen i panelen.
3: Temperaturreglaget inställt på "MAX KYLA".
4: Återcirkulationsknappen skall vara intryckt.
5. AC-knappen skall vara intryckt.
6. Starta bilen.
7. Vänta några sekunder, tryck sedan ut AC-knappen.
8. Tryck in AC-knappen.
9. Nu ger AC-knappen 1-sekunders blinkningar med några sekunders mellanrum (ex. blink---blink-blink---blink = 1-2-1)
Berätta vilken kod du får!
