Sveriges Volvoforum

Hej hopp!

Har förmodligen en spricka i avgashuset på turbon...
Det läcker avgaser på 2 ställen (länkar bild), märks speciellt när bilen kallstartas.
Bilen är riktigt svårstartad om det är mer än 10 minusgrader, så det säger väl en del om hur mycket det läcker.

Bild: http://i.imgur.com/m9XEYvs.jpg

Nu är det så att det är en fattig månad osv, så jag är inne på att försöka byta ut packningarna där det läcker istället för att renovera turbon eller köpa en ny.

Frågor om detta:
1. Är det här ett dumsnålt alternativ?
2. Vad är det för packning jag behöver mot downpipen egentligen? Finns en mängd olika storlekar att välja på.

Det verkar läcka mest vid packningen mot downpipen.
Om jag byter packningen mot grenröret och det fortfarande läcker så kan jag leva med det tills jag har råd att fixa sprickan.

Är det något mer jag behöver tänka på? Jag vet att bultarna/muttrarna kan sitta så in i helvete så där blir det lite kämpigt.
När/om jag gör detta så tänker jag även byta packningarna i oljereturen och rengöra den. Byta olja osv gör jag samtidigt.

Tacksam för svar och/eller synpunkter!

Det ska faktiskt inte vara några packningar där du markerat på bilden, varken mellan grenröret och turbon eller mellan turbon och downpipe. De enda packningarna på avgassidan är grenrörspackningarna (mellan toppen och grenröret, en för varje cylinder).

Att det läcker mellan turbon och downpipe är vanligt, muttrarna lossnar. Om man släpper på de muttrar som inte redan är loss, och monterar ihop igen så blir det tätt. Ett tag. Jag vet inte vad orsaken egentligen är till att det lossnar, om det är en dålig konstruktion eller om det t ex beror på belastningar på avgassystemet.

NilsO skrev:Det ska faktiskt inte vara några packningar där du markerat på bilden, varken mellan grenröret och turbon eller mellan turbon och downpipe. De enda packningarna på avgassidan är grenrörspackningarna (mellan toppen och grenröret, en för varje cylinder).

Att det läcker mellan turbon och downpipe är vanligt, muttrarna lossnar. Om man släpper på de muttrar som inte redan är loss, och monterar ihop igen så blir det tätt. Ett tag. Jag vet inte vad orsaken egentligen är till att det lossnar, om det är en dålig konstruktion eller om det t ex beror på belastningar på avgassystemet.

Jaha.. Det känns ju konstigt att det inte ska vara några packningar där, hittade bland annat dessa när jag letade tidigare:
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/mit ... k-k24.html (packning mellan grenrör och turbo)

Det känns ju väldigt ologiskt att inte ha några packningar på de ställena. Jag tänker mig: högt tryck, stor risk för läckage = packningar.
Eller kan det bero på den extrema temperaturförändringen kanske, att det är därför det inte sitter packningar där?

Men vad det gäller downpipen så får jag testa att dra åt muttrarna istället då, kanske byta ut dom när jag ändå håller på. Avgassystemet rasade precis efter katten för några månader sen så det kan ha blivit konstig belastning just där.

Men turbons sida mot grenröret kan jag alltså inte lösa med packningar, är det någon som har något tips på en quick fix eller är det bara att försöka leta upp en ny turbo? Känns så jäkla onödigt eftersom turbon annars fungerar klockrent.

Det kanske är bilden som luras, men det ser nästan ut som att downpipe hamnat snett?

Du kanske kollat det, men det finns ett fäste för downpipe lite längre ner som ibland går sönder, det är en plåtklamma som är lite för klent tilltagen och rostar av. Om det händer så blir det belastningar på turbon etc som nog inte riktigt är bra i längden.

Bilden luras litegrann där skulle jag tro.

I går så hissade jag upp bilen och gav mig på det där. Muttrarna som håller downpipen gick att dra åt flera varv, speciellt de 2 övre, så det var ju inte konstigt att jag hade läckage där. Tack för tipset, det var ju väldigt enkelt!
Och fästena som håller downpipen var hela.

Efter den lilla åtgärden så startade jag upp bilen och märkte inte av några läckor alls! Det kan bero på att det var ganska varmt då så jag ska hålla ett litet öga på det. Men jag märkte direkt på provkörningen efter att bilen kändes rappare så förhoppningsvis tog det hand om problemet!

Däremot är jag fortfarande lite konfunderad vad det gäller den där packningen som finns att köpa som ska sitta mellan turbo och grenrör, om jag nu märker av några läckor där så känns det som att det vore värt att köpa den och testa, oavsett om jag just nu har packning där eller ej.

Det läcker nästan alltid pyttelite mellan turbo och grenrör när grejerna är kalla, nästan standard det där.