Sida 1 av 1
Ett par frågor! volvo 740 -87
Postat: sön 12 nov 2006, 16:23
av Jooko
har testat att söka utan resultat!
har ett par frågor ang en 740 gl insprutning -87
bilen har automat växlad låda och när man startar bilen på P så ligger tomgången på ca 900-1000 rpm sen när man lägger i D så sjunker varvet och olje lampan lyser! fast bilen går inte dåligt!
är det så att man kan ställa upp tomgången ? el är det nått annat fel som gör att det blir så ?
när man tvättar bilen (ej motor tvätt) så går den inte bra och stannar efteråt har bytt givaren som sitter på innerskärmen vid kolkanisten har även tätat fördelar locket! vad kan det vara som är känsligt för vatten? bilen går även dåligt vid kraftigt regn :???:
tack på förhand! mvh jocke
Postat: mån 13 nov 2006, 15:39
av Jooko
Ingen som har nån ide?
Postat: tor 16 nov 2006, 16:16
av Jooko
ähh helt dött forum!!!
Postat: tor 16 nov 2006, 20:29
av Sparkz
E eller F?
B230E - mekanisk insprutning
B230F - elektronisk insprutning, katalysator och lambdasond.
Båda fanns 87, och det är stor skillnad när det gäller tomgångsreglering.
har även tätat fördelar locket!
Tätat??? ?:-/
Postat: fre 17 nov 2006, 16:13
av Rollon
Sparkz skrev:E eller F?
B230E - mekanisk insprutning
B230F - elektronisk insprutning, katalysator och lambdasond.
Båda fanns 87, och det är stor skillnad när det gäller tomgångsreglering.
har även tätat fördelar locket!
Tätat??? ?:-/
om det är en gl är det inte en f då? fanns b230e på gl modellerna 87 och frammåt?
Postat: lör 18 nov 2006, 04:43
av m[a]ster
Sparkz skrev:E eller F?
B230E - mekanisk insprutning
B230F - elektronisk insprutning, katalysator och lambdasond.
Båda fanns 87, och det är stor skillnad när det gäller tomgångsreglering.
har även tätat fördelar locket!
Tätat??? ?:-/
han menar nog att han har slängt på nått för att hindra fukt och vatten att ta sig in i fördelarlocket...
Postat: sön 19 nov 2006, 18:38
av Jooko
precis tog sånt blått fett och "tätade" in med!
B230F - elektronisk insprutning, katalysator och lambdasond är det!!
kan man jorda spridarna så den kan dra mindre bensin ?
stämmer det att om man borrar ett hål i luftburken som en 5krona så minskar bensin förtrukningen! ?
mvh jocke
Postat: mån 20 nov 2006, 16:15
av siviak
Sparkz skrev:E eller F?
B230E - mekanisk insprutning
B230F - elektronisk insprutning, katalysator och lambdasond.
Båda fanns 87, och det är stor skillnad när det gäller tomgångsreglering.
har även tätat fördelar locket!
Tätat??? ?:-/
87 finns ju även allas favoritmotor B230K med den populära "mixen av förgasare och insprutning i ett"! Den är ju känd för att krångla till det för var o en.. Satt i GL bilar -87. B230E satt väl bara i GLE om jag inte minns fel.
Vad gäller ditt problem.. Att varvtalet sjunker när du lägger i D är nog inget att oroa sig för, blir ju belastning då.. Men att oljelampan lyser ska du nog kolla upp. Att den går illa vid fuktig väderlek kan vara att det är fukt i... I princip varsomhelst! Jag hade inte tätat fördelarlocket utan bytt det till ett nytt, inklusive rotor o stift o allt det där.. Lycka till!
Postat: mån 20 nov 2006, 17:40
av Jooko
allt är bytt!!
så bakom flötet är jag inte så jag inte köper nytt fördelar lock innan :)
har mina funderingar om olje pumpen är boven!
ska byta till en spritt ny och kolla om problemet löser sig!!
mvh jocke