Sveriges Volvoforum

Varvräknaren på farsans 940 brukar vara lite orolig, speciellt om den är kall och han kör en bit å sedan trycker ner kopplingen så sjunker varvet under 400 innan det går upp igen. På tomgång så går den upp 100 varv och sen ner 100 varv. Han har bytt luftmassemätaren och tomgångsmotorn. Han har även bytt sensorn på svänghjulet om det nu kan ha nånting med saken att göra. Är det någon som har ett förslag eller ska han bara skita i det? Det är en b230F.

Gör rent i spjällhuset, gasspjället är grundinställt från fabrik så det ska man inte röra. Men en massa sot runt spjället gör att tomgångsmotorn inte räcker till. En gammal tandborste är bra, och nåt som löser sot, rostolja/startgas/bensin...
Lyssna så det klickar i spjällkontakten precis när spjället börjar öppna, justera annars. (lossa två små insex och vrid på kontakten)

Kolla tjuvluft med.

Tackar Sparkz. :)

spjäll huset sitter i anslutning till spjället

En fråga från en som inte kan så mycket Hur gör man rent spjällhuset? Skruvar man loss det när man ska göra rent det...eller kan man göra det på plats ? 8)

mathias-ws skrev:En fråga från en som inte kan så mycket Hur gör man rent spjällhuset? Skruvar man loss det när man ska göra rent det...eller kan man göra det på plats ? 8)

Det enklaste är att demontera spjällhuset innan rengörning.
*Koppla loss länkstaven (sitter mellan gasrulle och spjällhus) från spjällhuset.
*Koppla loss dom två slangarna som sitter uppe på spjällhuset.
*Ta loss luftslangen från spjällhuset (kan sitta som :twisted: )
*Skruva bort dom tre bultarna (12 eller 13 ringnyckel)
*Dra ut spjällhuset och rengör...

Använd en ny packning mellan insug och spjällhus vid återmonteringen!!!

Om du kikar genom spjällhuset (spjället stängt) mot en lampa el dylikt så skall man kunna se ljuset sippra genom kanterna.

hej välkommen hit :) det går att göra det på plats men det är svårt att se om det blir ren överallt. det är rätt så lätt att skruva av och tar man det försiktigt så klarar packningen sig men det är aldrig fel att byta packning det är ju samma jobb. plocka bort slangen som sitter mellan spjällhuset och luftburken och vakumslangarna samt sladden till microbrytaren på höger sida av spjällhuset det sitter en stålbygel på kontaktstycket på sladden tryck på den samtididigt som du drar så lossar den sedan blockar du loss gasstaget på vänster sida om spjällhuset det sitter en liten låsning i änden på den kulformade delen av gasstaget som du knäpper loss bänd sedan med en mejsel så släpper staget sedan skruvar du bort dem tre muttrarna som håller fast spjällhuset ta det försiktigt när du bänder loss huset så kanske packningen klarar sig lycka till mvh/roger :)

Alltid missar man nåt... Självklart måste sladden till microbrytaren kopplas loss också...

Jocke S. skrev:Alltid missar man nåt... Självklart måste sladden till microbrytaren kopplas loss också...

du är inte ensam anledningen till att jag kom ihåg är att jag rengjorde spjällhusen på båda mina bilar igår samt rengjorde vevhusventilationen mvh/roger godjul (BE)

lilleman skrev:

Jocke S. skrev:Alltid missar man nåt... Självklart måste sladden till microbrytaren kopplas loss också...

du är inte ensam anledningen till att jag kom ihåg är att jag rengjorde spjällhusen på båda mina bilar igår samt rengjorde vevhusventilationen mvh/roger godjul (BE)

Det är dessutom ofta så att "själv är bästa dräng". När jag utför jobben, så går allt av bara farten...men då man beskriver ett arbete i detalj så kan det gå hur som helst!