Sveriges Volvoforum

... vad ska man tänka på om man ska ha en 945 igen? Vill ha bakhjulsdrivet, men har lite funderingar... hade en GL förut, men är sugen på en LLT...

Lätturbon?
Fullturbon?
Vanliga fel?
Vad bör man tänka på?

MVH KPE

Skillnader på motorerna FK / FT är minimala (använd sökfunkionen)
Lågtrycksturbon är ju en "GL" vilket gör att den utrustningsmässigt normalt har en lägre spec.

Men kolla även vad det skiljer i försäkringspremie mellan dem! Det kan du säker köpa en hel del utrustning för!!!

Jag vet inte mycket om turbo-motorer, men har fått denna info från flera håll! Nämligen att LTT (lättrycksturbo) jobbar från start och upp till ett visst varvtal (Hög bränsleförbrukning då turbon ofta jobbar)

FT (fulltrycksturbo) börjar jobba vid ett högre varvtal och uppåt (Normal bränsleförbrukning vid normal körning och hög om man är tung på foten)

Summan av det hela: LTT om man vill komma först från trafikljuset :twisted: eller FT om man vill göra snabba omkörningar på landsvägen.

En LTT är oftast billigare i drift än en FTT....
En LTT är lätt att göra om till FTT... (klicka på sök och skriv "wastegate AND ltt" eller liknande)

Mvh/ Adde

Ok..... nu gäller det bara att hitta en fin bil också.
Har märkt att 945órna står högt i kurs om man vill ha en -96 LTT eller nyare som inte gått över 25´mil....
Tack för alla svar!

Med vänlig hälsning Petter

Hej igen!
Ja nu hittade jag en fin 945á turbo. Tror att det är FTT då den är på 121 kW, men är inte säker... hört att LTT jobbar mera hela tiden

-97, 20000 mil, GL, kylan fungerar ej = 45000 kr... köpte den!!!!

Fråga 1
Så här i efterhand så vore det roligt att få veta om det gör något ekonomiskt om det är en FTT eller LTT... DVS. reparationer osv.
Fråga 2
Reparera kylan, hur dyrt kan det bli? Säljaren sa att han trodde det endast behövdes fyllas på ny gas, men då är det väl hål någonstans va?

/P

TILLÄGG... Men om det är en GL, så är det väl automatiskt en LTT va?

KPE skrev:Säljaren sa att han trodde det endast behövdes fyllas på ny gas

Hehe säger typ alla som säljer nått med trasig AC ^^

Läckande AC är en mycket vanlig åkomma på dessa bilar! Själv tycker man att det inte är konstigare än att bara fylla, men ack......det måste alltid ske en läckagekontroll och när de hittar läckan åtgärdas detta och det går bra att fylla! Har man tur så hittar de inte läckan och de kan fylla ändå, dvs att fyllningen kommer hålla i ca 2-3 år och det blir inte så dyrt:-) 940/960:s ac är känsliga om de stängs av ex på vintern när man inte behöver dem....då jobbar inte kompressorn, och systemet är ej under cirkulation, då torkar packningarna och det börjar läcka. Stäng därför inte av AC:n, att den drar mer bensin...visst det blir ett litet större motstånd för motorn...drar säkert flera ml mer per mil, ingenting med andra ord jämfört med en AC renovering!

Har du 121kW i bilen så är det en FTT (165hk) LTT hade 135 hk om jag inte mins fel.
Nja GL är väl bara en benämning på utrustningsnivån...finns SE, GLT (GLT var nog avskaffat 97) o.s.v. Står det GL på backluckan? Har för mig att de bytte ut de där betäckningarna runt 97/98 och kallade LTT för 2,3s och turbon för Turbo, som benämning på bakluckan!

Ahaa.... ja det står TURBO så då är det en FTT alltså?
Ja där ser man... vad lite man vet :) Lär så länge man lever...
Bra går den iaf. och accelererar väldigt fint i höga farter...

TACK för svaren...

/P