Sveriges Volvoforum

Hur pass bra är det att ha bromssköldar bak på en skala från 0-100?

Om det är bra, hur pass mycket böck, meck å knep är det att byta de?

Jag har nämligen kunnat avlägsna de gamla, bara med hjälp av handkraft.

Har köpt nya, men är osäker på hur man får dit de. Är för övrigt i tagen med att byta bromsarna runt om (skivor och belägg, kanske även bromsbackar när jag ändå är i farten (typ en 200-ing på gubbdagis)?).

Gäller en 745, -90

Ska du lägga så mycket jobb på bromsarna, så tycker jag nog du ska byta sköldarna också, det är ju både fäste, stöd och skydd för handbromsen om inte annat. Du får lossa dom 4 skruvarna som sitter mot bakaxeln (kan vara lite strul, rostigt) och dra ut hela drivaxeln. Se till att du inte får i en massa skräp i bakaxeln, fetta in lagret när du ändå har det ute. Lite extra jobb, men sedan behöver du aldrig tänka på det mer. Tätningarna är det mer jobb att byta, så har det inte läckt olja så behöver man kanske inte "röra det". När du monterar nya handbromsbackar (det har skrivits kilometer om detta) så ska du släppa justeringen vid spaken så backarna ligger an mot stoppet, excentern ska vara väl smord och kunna röra sig lätt och staget mellan backarna ska svetsas i så man anpassar längden på staget så trumman precis går att få på, eller så byter man ut staget mot en justering så man kan justera handbromsen bak i trumman. Justeringen vid spaken använder du då bara för att justera "slaglängden" i spaken. Justeringen ser ut så här, 2s st behövs.
http://motoroldies.se/monk/bilder/677525.jpg
Dom har även sköldarna,
http://motoroldies.se/monk/bilder/1230432.jpg
+ allt annat till hyfsade priser

Mvh
Lennart

Ps. Såg nu att du köpt sköldar redan. Såg även att jag glömt skriva var bilderna kommer ifrån. http://www.motoroldies.se/