Sveriges Volvoforum

Hej.
Har en Volvo 960 som varit ett riktigt problem barn. Stått avställd i flera år. Bilen startade inte och har felsökt den. Signal jorden till spridarna var kartsluten så spridare 1,2,3 var kortsluten med signaljorden till 4,5 och 6. Klippte bort signaljorden och lödde nya kablar till kontaktstycket vid fjäderbens tornet. Har kollat så signal jorden till alla spridare är hel ända från boxen till spridarna och allt är rätt. Bilen startade ändå inte. Bytte styrboxen Motronic mot en begagnad. Och då startade bilen på en gång. Antagligen hade boxen bränts pga kortslutning.. ?:-/

Men nu är bilen otroligt trött och seg. Går knappt att köra den. Den går dock jämt och fint annars. Var och skulle besikta bilen och alla avgasvärden var mycket fina utan lambda värdet. Det var tokhögt. låg strax över 2,0 :-O)

Inga hål i avgassystemet eller så. Men vad kan felet vara. Den är ju liksom hur trött som helst men ändå går den jämt o fint.

Kolla insugsvägarna så det inte är tätt?

Höga Lambdavärden innebär mager blandning. Alltså för lite bränsle i förhållande till den befintliga luftmassan. Är alla slangar hela? Det är brukligt att prova med startgasmetoden. Man kör motorn på tomgång. Sedan sprejar man en liten dutt startsprej på någon misstänkt slang eller anslutning (även packningar kan vara trasiga) Om motorvarven ökar tillfälligt när man gör detta, så är det en luftläcka där man sprejade. Det förklarar också att man skall inte spreja planlöst och fylla motorrummet med startsprej. Då får man ju inte reda på var läckan finns och samtidigt är det farligt. Startsprej är mycket eldfängt och en gnista/överslag i tändkablar t.ex någonstans i det gasfyllda motorrummet kan få bilen att gå till väders.
Har du kollat på diagnosboxen? Vad säger den?

Musbo (även fågelbo) i luftfiltret är inte helt ovanligt på bilar som stått ett tag.

Mvh
Lennart

Inga musbon eller fågelbo i bilen :)

Har dock inte kollat luftläckor får ta att göra det. Och felkoderna har jag inte läst av, hur gör man det. Vilket stift ska man bygla och hur läser man av blinkningarna ?

Här: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 57&t=31891
Kom ihåg att ha papper och penna för att skriva upp felkoderna. Det kan finnas flera felkoder lagrade.

Lågt bränsletryck? Nåt filter som är igensatt eller skräp i tanken som stör uppsugningen av bränsle. Trött pump?