Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag gjorde för 1-1.5 månader sen en mindre vårservice på 940-in. min morfar som ägde bilen innan såg till att byta olja och filter kontinuerligt och höll efter den mycket noga. tyvärr så blev det sämre underhåll på bl.a. tänddelar, han har inte bytt någonting den tiden han ägde bilen så jag tyckte det va dags.

jag har bytt luftfilter, rotor, lock, tändstift (volvo original) och nu är även avgassystemet bytt hela vägen inklusive katalysator. jag har även kollat efter tjuvlufts läckor utan att hitta en ända. luftmassemätaren ser "bra ut" okulärt men jag har inte mätt upp den. kontakten var ren och fettad fortfarande. jag har justerat gaswiren efter boken samt ställt in spjällägesgivaren efter spec mycket noga.

men precis som då som nu så går motorn inte helt rent. jag uppfattar det som att motorn går "hårt" och att jag har problem med tändningen på åtminstone 1 cylinder. motorn "hoppar" på fästena och man känner att motorn är ur takt. viss startsvårighet, inte så illa så den inte går igång men man får nöta ett tag beroende på temperatur.

mitt senaste drag i felsökningen var att "kolla spridarna" och mäta upp tändkablarna. när jag kopplade bort en spridare i taget (kontakten) så påverkades motorn ungefär lika mycket på varje cylinder. jag använde en skruvmejsel som stetoskop och då märkte jag att spridaren på 4-ans cylinder jobbar annorlunda än de första 3. tändkablarna har jag ingen spec på hur mycket ohm du ska ha i kablarna för att veta om de är hela. men det skiljde ingenting mellan kablarna 1-3 förutom att de längre kablarna hade högre ohm så klart. men 4-ans tändkabel fick jag "oändligt med ohm". kunde inte få en mätning på något av mätområdena som min multimeter klarade av i alla fall.

vad tror ni? ska jag chansa och slå till på en uppsättning nya kablar eller ska jag kolla nå mer först?

Välkommen till dom "stora" pojkarna nu.... :lol:
Jo, byta tändkablar verkar vara ett bra förslag, ta en droppe olja i på dom nya kablarna så är dom lättare att få i locket, och byt den till tändspolen också. Den är inte alltid med när man köper "en sats". Tvätta av framdelen av tändpolen också så den blir ren, det minskar risken för överslag där, men detta vet du väl redan.... vol:-)

Mvh
Lennart

Jag tackar och bockar med ett leende på läpparna Lennart! Kul att va tillbaka med lite mer problem som ni "måste" lösa! ;)

Bra tips! Ska titta extra noga så tändspolens kabel följer med i setet annars får jag köpa den löst. Lika bra och byta allt, dumt att vara dumsnål. ;)

ps. Nej du det visste jag inte så de tackar ja för! Man lär sig nå nytt varje dag! :D