Sveriges Volvoforum

Hej någon som vet om man kan regga en 740 med en vanlig d24 sugis men bygga om den med allt från en d24tic och sen bara regga?

ska du regga som ombyggt fordon ellerbara med motor bytt?

I ditt fall med D24:an original och effekten är inom effektgränserna för vad tillverkaren har specat plus att motorn tas som ett "paket" tillsammans med tex katalysator och lambda reglering mm för en bensinare så ska det bara vara en vanlig reg.besiktning som gäller. Detta gäller för bilar 1976-1992

För att bli ombyggt fordon krävs mer ändringar, nya axlar eller styrning/karossmod etc, och då får du friare händer vad gäller motorbyte på köpet, bara motorbyte har inte SFRO ett dugg med att göra, Volvos rekommendationer gäller, max 238hk för 740.

"Årsmodell 1976-1992 (nytt slutdatum)
Om man byter till en motor UTAN katalysator behövs ett avgasintyg från tillverkaren (av motorn). Intyget är ofta svårt eller omöjligt att få!

Om man byter till en motor MED katalysator behövs inget avgasintyg. Motorn ska tas som ett ”paket” från en bil med kat och ska ha lambdastyrd insprutning etc – och den ska klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning. Man kan alltså inte ”katalysatorkonvertera” en motor.

För bil som INTE är ombyggt fordon gäller:
- Den effekt/det vridmoment som tillverkaren intygat som max.
- Om ingen uppgift finns från tillverkaren så har Bilprovningen i Teknisk handbok skrivit att effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!"

Finns dock ingen kat eller lambda grejer alls:) den är ju ganska simpel den motorn så borde nog gå att regga med turbo va? Bilen lär bli en äldre än 88 iallafall

Ja, om du håller konverterandet för dej själv och använder originaldelarna. Du måste även ha tillhörande dieselkat.

Original delar ska självklart användas men finns ens dieselkat till 740?