Sveriges Volvoforum

Hallå!

Som rubriken lyder så "dör" min bil när jag gasar upp, bromsar och svänger vänster. (Det har bara hänt hittills när jag har svängt vänster)

Detta har hänt 3 gånger nu på 2 veckor.
Första gången var när jag körde lite snabbt i en korsning. Andra gången var i en rondell. Tredje gången nu (idag) skedde när jag försökte framkalla felet.
Detta känns väldigt obekvämt, speciellt eftersom den har automatlåda (lite svårt att snabbt starta upp bilen igen om man är ute på allmänna vägar).

Nu idag när jag försökte orsaka detta fel för att kunna utesluta vissa saker så märkte jag en sak, ellampan (lambdalampan/osv) blinkade till i en sväng men då dog den inte (detta var i en högersväng, spelar säkert ingen roll)...

När bilen väl dör så dör allt på en gång. Vilket innebär att jag inte får ut några felkoder alls.


Är det någon som har några idéer på vad felet kan vara?
Behövs mer info för att kunna utesluta saker så kan jag självklart skriva det då.

Det kan vara vevaxelgivaren som är kass!

Hur kollar man det enklast? Kan man mäta upp den och se om den fungerar?

Jag trodde först att det var vakuumslangar men det bytte jag för en vecka sedan. Dock biltemas men ändå.

Kallas för impulsgivare, svänghjulsgivare eller vevaxelgivare. Kan vara den så antingen mät upp den först eller byt direkt som du vill själv. Har för mig att den skall mäta c:a 240 Ohm. Kostar inte många kronor att byta och är ganska enkelt.

Givaren kan kollas genom "självdiagnostik" i felkodsboxen. Kanske inte blir rättvisande om felet kommer och går, men det borde vara en felkod på den i alla fall. Kolla här,
http://mekbiten.se/Egna_dokument/felkoder_940.pdf
Kolla en bit ner för "diagnosfunktion 2". Kolla efter felkoder först, skriv upp, nolla boxen, "kolla" vevaxelgivaren enligt diagnosfunktion 2. Kör sedan med bilen tills felet uppkommer och kolla i boxen. Prova att köra med en startkaben mellan motorns lyftöglor och minuspolen på batteriet för att utesluta e.v jordfel mellan motor och kaross. Kolla även jordkablarna som sitter på insugningsröret, i skruvarna till railsen. Där jordas styrboxen alla utgångar mot jord.

Mvh
Lennart

lennarte skrev:Givaren kan kollas genom "självdiagnostik" i felkodsboxen. Kanske inte blir rättvisande om felet kommer och går, men det borde vara en felkod på den i alla fall. Kolla här,
http://mekbiten.se/Egna_dokument/felkoder_940.pdf
Kolla en bit ner för "diagnosfunktion 2". Kolla efter felkoder först, skriv upp, nolla boxen, "kolla" vevaxelgivaren enligt diagnosfunktion 2. Kör sedan med bilen tills felet uppkommer och kolla i boxen. Prova att köra med en startkaben mellan motorns lyftöglor och minuspolen på batteriet för att utesluta e.v jordfel mellan motor och kaross. Kolla även jordkablarna som sitter på insugningsröret, i skruvarna till railsen. Där jordas styrboxen alla utgångar mot jord.

Mvh
Lennart

Har felkoderna i Haynesboken men visste inte om att man kunde kolla detta genom självdiagnostik.
Ska kolla upp det, tack!

Okej, idag dog bilen igen.
Här kommer lite mer information om problemet:

- Detta hände idag i en rondell när jag svängde vänster, höll inte hög hastighet alls
- Bilen vaknade magiskt till liv ca 1 sekund efter att jag slängde i neutralläget för att försöka rädda situationen
- Ac-lampan blinkade efter att bilen vaknade till liv
- Jag åkte direkt och stannade till för att kolla felkoder. Inga felkoder fanns

Andra problem och upplysningar som jag vet om (och vissa kanske kan påverka detta?)

- Vänster frambroms ligger på ibland, så lite att man knappt märker det, har varit så ett par månader och jag har inte orkat fixa det
- Vevaxelns remskiva vobblar minimalt
- Batteriets pluspol ser inte bra ut. Detta har hänt nyligen, jag såg det idag. Ingen aning om hur gammalt batteriet är, men +2 år åtminstone.

- Tändstift, luftfilter, bränslefilter, alla remmar, oljor och många andra "basservicar" har jag gjort nyligen.
- Bilen går annars perfekt rakt fram, kan stampa fullgas utan några som helst problem, det är bara när jag svänger som problemet uppstår!

Mina funderingar på problemet:
- Detta kan bero på generatorfel eller batteriet
- Detta kan bero på att vänster framok nyper i vänstersvängar och får bilen att dö
- Detta kan bero på vevaxelgivaren (som ni har nämnt här). Kanske en kombination med det och att remskivan är vobblig?


Snälla hjälp mig komma fram till vad f*n detta kan bero på!
Det är ju rent livsfarligt att köra bilen just nu och jag måste använda den 14 mil om dagen 5 dagar i veckan.. Så denna helg måste jag få bilen till rätta igen.

Det är lustigt att det bara är i vänstersvängar som felet kommer fram. Men det utesluter ju en del saker. Det kan ju inte vara typ tändstift och sådant, men det kan vara någon form av kontaktproblem, det gäller bara att hitta var. Har du kollat med startkabel mellan motorn och batteriets minuspol? Det "går" en kabelstam under motorn framför framvagnsbalken som det händer att det är problem med

Mvh
Lennart

lennarte skrev:Det är lustigt att det bara är i vänstersvängar som felet kommer fram. Men det utesluter ju en del saker. Det kan ju inte vara typ tändstift och sådant, men det kan vara någon form av kontaktproblem, det gäller bara att hitta var. Har du kollat med startkabel mellan motorn och batteriets minuspol? Det "går" en kabelstam under motorn framför framvagnsbalken som det händer att det är problem med

Mvh
Lennart

Jag ska iväg till garaget snart och kolla närmare.
Det första jag ska göra är att gå igenom den där diagnosfunktionen du länkade, sen antar jag att jag kommer att behöva titta på allt.
Ska gå igenom jordpunkter och andra anslutningar noggrant också.

Uppdaterar här senare idag när jag får tid!

Har gjort Diagnosfunktion 2 och resten nu.
- Det testet där man vrider gasreglaget fullt för att testa spjällkontakten visar inte 3-3-3 som det ska, utan jag får 3-2-2. Detta betyder att spjällkontakten inte fungerar vid fullast eller?

Testet med spjällkontakt på tomgång var OK, detsamma gäller varvtalssignalen, impulsgivare och allt annat den testade.
Alla jordpunkter såg bra ut, mätte upp allt också och det såg bra ut.

Kan mitt problem bero på defekt spjällkontakt?
Den visade bara fel på fullast. Rengjorde spjällhuset eller vad det heter och smorde upp alla rörliga delar så ska ut och testköra nu igen så får vi se.