Sveriges Volvoforum

halloj va inne på ombesiktning idag och fick nerslag på co2500
bilen det gäller är en 945 -93 37000 mil på mätaren med oljeläckage i bak kant under fördelar locket någonstans som jag måste hitta också
CO 0,2 (0,5) HC 79 (100)
CO2500 0,6 (0,3) LAMBDA 1,02 (0,96.1,04)

skulle behöva lite tips och råd vad det kan vara som orsakar just co2500 blir förhöjd
vevhus ventialtionen rengjord, nya stift, ny olja,nytt luft filter,nytt fördelar lock och rotor
varmkörd ordentligt innan sbp

MVh
Patrik

När servicen är gjord som du skriver kan det vara Lamdasonden som "spökar". Kolla först väldigt noga att där inte är någon läcka på avgassystemet före lambdasonden. Det behöver inte vara så stor läcka så det hörs för att "lura" styrboxen. Utan turbo (du skriver inte vilket du har) sitter Lambdan i katen och då är skarven mellan katen och främre röret ett "klassiskt" ställe. Även grenrörspackningen och packningen mellan grenrör och främre avgasrör kan läcka och det behöver inte vara mycket. På turbon sitter Lambdan i främre röret under turbon, då faller skarven mot katen bort.
Har du bytt allt det andra ("tändgrejerna"), så byt tändkablar också, och rengör tändspolen där tändkabeln går in. Några droppar olja (eller fett) på kabeländarna innan du "sticker in" dom i lock och spole förhindrar framtida oxidation. Du kan även enkelt kolla om det finns felkoder,
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 57&t=31891

Mvh
Lennart

sry det är en gl/se eller va den heter ingen snurbo

ska kolla skarvarna på avgassystemet så dem är täta. men borde det inte bli fel på co på tomgång då också om dem läcker?
haha kanon har man lärt sig nått nytt idag tack för tipset om felkoder och hur man gjorde... fick bara felkoder på nummer 5 i B boxen 2-4-2 och 2-4-4
och det är tydligen nått med srs va jag förstod.

cashing skrev:sry det är en gl/se eller va den heter ingen snurbo

Såg nu att det stod i rubriken....Då kan du glömma det jag skrev om turbo, det andra gäller då.

cashing skrev:men borde det inte bli fel på co på tomgång då också om dem läcker

När allt är i gott skick så brukar CO på tomgång ligga på 0,0 - 0,1. Så jaa, det kan vara fel där också. Bara för att det är godkänt betyder inte alltid att det är 100% riktigt. Jag vet inte om Lambdan när den blir gammal får ett "smalare" arbetsområde. Ibland när det ligger så pass nära gränserna så hjälper det ofta att byta lambdan. Men om Lambdans "arbetsområde" inte räcker till, då sätter styrdatorn en felkod och då brukar (ska) motorstörningslampan lysa

Mvh
Lennart