Sveriges Volvoforum

Har läst mååånga trådar om detta problem men inte hittat MITT svar!!
Bilen är då en 745 -92:a med B230f rex/regina system och den små rycker, inte mycket men ändå irriterande under normal acceleration mellan ca 1500-3000rpm.....vid full gas märker man inte så mkt men den slutar ju o varva vid ca 4500rpm tack vare 530-topp och M-kam
Det som är bytt är:
Olja+filter
Luftfilter
Stift
Fördelarlock+rotor
Tändkablar
Bränslefilter
Kamrem
Rengjort spjällhus
Rengjort vissa jordkablar
Rengjord lufttempgivare
Allt detta har gjort att bilen går lite bättre än innan men inte perfekt!!

Inga felkoder.....så vilket av följande är det jag skall kolla nu tycker ni? Bilen har rullat ca 26000 mil
Lambdasond
Katalysator
2 givare som sitter i toppen(kommer inte på namnen nu)
Eller nått på bränslesidan?

BTR eller pumpen i tanken är lite felmonterad. Den kanske sitter snett eller illa så det blir dålig bränsletryck.

sicnarf skrev:BTR eller pumpen i tanken är lite felmonterad. Den kanske sitter snett eller illa så det blir dålig bränsletryck.

Hur kan dom vara felmonterade, hur mycket spelar roll? Beskriv lite närmare om möjligt.

Jag vet inte, men har hört om en kille som hade såna problem med en 740 och det berodde på hans pump som var snett monterad. Men kolla din BTR och knocksensorn också. De har betydelse för dina symptom.

Du har nog Rex/Regina system, eller hur. Det är ju ungefär som LH2,4 och där visar det inte felkod på alla fel. T.ex tändspole, tändtift, bränsletryck. Då kan man kanske utesluta saker som det skule bli felkod på, t, ex .Lambda, LMM och sådant. Vet inte om det är "rätt tänkt", men jag har funderat på detta ett tag. Kanske någon "bättre vetande" kan det bättre. Jag fick t.ex felkod 2-3-2 när jag körde på E85. Den säger att lambdaregleringen inte räcker till. Felet var ju inte själva Lambdan utan just lågt bränsletryck. Det finns det ju ingen felkod på. I alla fall i LH2,4

Mvh
Lennart

ett tips om du ger dig på att byta lambdasonden är att köpa på ebay, sök mha originalnumret. Jag köpte till min där och det blev under halva priset.

är rotor och fördelarlock volvo original? stift av god kvalite? kollat/bytt svänghjulsgivaren?
kollat tjuvluft med startgas?

ztruck skrev:Har läst mååånga trådar om detta problem men inte hittat MITT svar!!
Bilen är då en 745 -92:a med B230f rex/regina system och den små rycker, inte mycket men ändå irriterande under normal acceleration mellan ca 1500-3000rpm.....vid full gas märker man inte så mkt men den slutar ju o varva vid ca 4500rpm tack vare 530-topp och M-kam
Det som är bytt är:
Olja+filter
Luftfilter
Stift
Fördelarlock+rotor
Tändkablar
Bränslefilter
Kamrem
Rengjort spjällhus
Rengjort vissa jordkablar
Rengjord lufttempgivare
Allt detta har gjort att bilen går lite bättre än innan men inte perfekt!!

Inga felkoder.....så vilket av följande är det jag skall kolla nu tycker ni? Bilen har rullat ca 26000 mil
Lambdasond
Katalysator
2 givare som sitter i toppen(kommer inte på namnen nu)
Eller nått på bränslesidan?

Hade liknande problem på min 740. Luft"röret" var sprucket.

Jag tänker sprucken vaccumslang ? :???: Hade ett liknande fel på min B234F då den gick ojämnt vid vissa varvtal. :|
Hittade efter mycket om och men felet och det var på insugshuset satt en gummiböj med hård slang till BTR'en, gummit hade spruckit och höll inte tätt. :-O) :-(O) Köpte en ny på volvo och satte dit (dyrt helvete) :*O/ och den gick den som en dröm igen. ;-//

Kompe skrev:Jag tänker sprucken vaccumslang ? :???: Hade ett liknande fel på min B234F då den gick ojämnt vid vissa varvtal. :|
Hittade efter mycket om och men felet och det var på insugshuset satt en gummiböj med hård slang till BTR'en, gummit hade spruckit och höll inte tätt. :-O) :-(O) Köpte en ny på volvo och satte dit (dyrt helvete) :*O/ och den gick den som en dröm igen. ;-//

Vad kostade den?

Kompe skrev:satt en gummiböj med hård slang till BTR'en, gummit hade spruckit och höll inte tätt.

Jag hade också en sprucken böj. Ersatte med "vanlig" vakuumslang på metervara. Är det läck på den slangen ger BTR-en mer bränsle hela tiden, istället för "bara" vid acceleration och fullgas.

Mvh
Lennart